根据7月初中汽协公布的数据显示,今年上半年,SUV(运动型多用途乘用车)产销70.57万辆和71.16万辆,同比增长18.49%和20.58%,较之轿车(基本型乘用车)产销7.03%和8.02%的增速更快,是增速最快的细分市场。
随着中国SUV市场的不断升温,在下半年各大主流汽车厂家纷纷酝酿推出自己的SUV车型,抢夺市场份额。
加价不断
2011年中国车市整体增速大幅减缓,但SUV市场在上半年依旧保持了20.58%的高位增幅,无论是自主、合资还是进口车型,都取得了不俗的销量和高额利润。在市场中,很多热销的SUV还出现了加价的现象。
随着SUV市场的火热,其加价的行为也在不断。记者从亚市场了解到,宝马X系列、一汽奥迪Q系列、奔驰GL级和ML、雷克萨斯RX系列、沃尔沃S系列的部分车型,均出现2万-7万元的不等的加价现象。
不仅豪车在加价提车,汉兰达、东本CR-V、上海大众途观、一汽大众高尔夫和大众CC车型等,均出现数千到3万元不等加价或加装饰的现象。
下半年SUV争相上市
SUV市场持续的高增长,让汽车厂商越来越重视这一细分市场,纷纷加速各自SUV车型的推出速度。
在目前的SUV市场来说,车型并不多,低端市场以众泰为代表,中级市场被逍客、途观、CR-V、RAV4、IX35等热销车型占据,而长城哈弗H与瑞虎介于中低级之间,月销稳定一万辆左右和月销7000辆左右。稍微高端的则是奥迪Q5和汉兰达在争夺。豪华SUV市场则基本被少数进口车型雷克萨斯RX系列、路虎等车占据。
细数车型,SUV竞争并未白热化,而SUV的利润非常可观,不论热销车型的加价售卖,仅是普通的SUV车型动辄都有几千上万的利润。
业内人士表示,国外成熟的汽车市场,SUV的份额大概是15%。中国SUV份额仅为10%,仍有较大的需求发展空间。目前SUV市场竞争相对较小,且利润很高,在这一细分市场,车企仍有很大的发力空间。
因此,车企都在争相推出自己的SUV车型。在今年上海国际车展中,进口品牌、合资品牌、自主品牌均有SUV发布。在下半年,东风日产楼兰、上汽荣威W5、长城哈弗H6、帝豪EX7、纳智捷大7SUV、华晨中华SUV、华晨金杯S30、北汽B40等十余款SUV上市。
市场需求大
无论是SUV的加价还是下半年的争相上市,这都说明其市场的需求大。
7月14日,新华信国际信息咨询有限公司首期《中国汽车消费趋势报告》的发布会上,新华信-汽车营销策略服务高级研究经理王智向《国际金融报》记者分析了消费者热捧SUV的原因。
SUV已成为领涨中国汽车市场发展的新板块,发展规律、消费理念、企业战略等决定中国SUV市场还将持续快速地发展。消费者对车辆个性化的追求越来越强烈,这是SUV车型持续热销的主要原因。
在人口和社会学特征上,SUV用户的男性比例较高,年龄最长,个人税后月均收入最高。
在汽车购买行为上,SUV用户因外出休闲活动及追求更高的个人品位而购车的比例较高,购车时关注的因素依次为外观、安全性和空间。相对于轿车和MPV用户,SUV用户对车辆外观、动力性、通过性的关注度更高,而对燃油经济性的关注度明显偏低。
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