期盼已久的联合卡车U340混凝土搅拌车终于在7月16日到达河北石家庄和保定。霸气十足的车身配备上优质中集车辆的罐体，再加上给力的图案喷绘，联合卡车U340一驶进大院就给所有的接车人员留下了深刻的印象。这次联合卡车登陆河北，在产品线上，河北地区已经拥有了联合卡车牵引车系列、联合卡车混凝土搅拌车运输系列和联合卡车工程自卸车系列等三个大系列70多个品种，初步满足了河北区域的需求，到8月份，联合卡车的天然气牵引车系列、轻量化产品系列将会陆续投入市场。届时联合卡车将顺利完成布局全国的销售和售后服务网络，为下一步的腾飞打下了坚实的基础。

　　该批量混凝土搅拌车，是联合卡车厂家经过3年的研发设计和全路况工程试验，集合了众多国内外优秀的专用车底盘设计经验，并在实验过程中不断根据中国工程工况综合情况的优化的结果，目的就是打造一款更加适合国情的混凝土搅拌运输车辆。

　　从驾驶室正面看起，工程车专用的高位保险杠（前离地高度68CM，后离地高度54CM）应用，低位脚踏板采用奔驰活动四角踏板（最低离地高低46CM），水高强度水箱下护板，外加上带灯眉的超亮度大灯等一系列应用于混凝土搅拌车，不但使车辆有更好的通过性，在工程地面比较拙劣的情况下依然自如行进增加了保障条件。别小看一个小小的灯眉，在砂石料比较多的工况路上，能够有效地避免前方车辆甩起的石子击碎大灯。

　　从下面看，7.5吨的高强度工字型前桥、超重型转向机、前10后11片板簧、12R20钢丝胎、2层加厚大梁，LB300的奔驰轮减桥再加上5.73的速比，在承载上太给力了，这样的配置如果用在牵引车上，运载100吨货物没有问题，爬坡性能更不用提了。联合卡车这一系列的超强承载部件和配置正是为工程搅拌车而设计的，让使用者放心。

　　升起驾驶室，映入眼帘的就是联合卡车U340的心脏庞大的橘黄色联合动力YC6K1034-30发动机，该发动机运用了顶置凸轮轴、集成缸盖、逆向冷却技术、4气门等先进技术，使发动机有效功率增强，更加节油环保。

　　在零部件的选用上，集成了美国辉门、英国康斯克、日本白臼、德国马克、HOSH等知名的零部件供应商，使联合卡车运营更加稳定和坚实；在变速箱的匹配上，和法士特一起研发试验，用9档变速箱箱，在保证质量的同时，是发动机与变速箱的配备更加合理，节油、高效、省力成就了该车辆的黄金搭配。联合卡车内饰部分基本上沿用了牵引车内饰，气囊座椅、可调大灯、双收音机等配置。

　　看看CIMC中集车辆集团为联合卡车量身打造的上装部分。众所周知，混凝土搅拌车上装有三大件，就是液压系统和减速机。目前国产的液压系统在搅拌车中应用的不多，主要问题就是液压系统确实要求比较高。更多的人知道搅拌车液压系统都是进口的，那么有几个人知道液压系统其实也是分了几个档次的？

　　因此在购买搅拌车上，一定要认清楚牌子了。中集车辆集团在配备联合卡车搅拌车的时候，充分调研和分析了液压系统，从质量、故障率、售后服务及时性等入手，选择对联合卡车配备了ZF7300的减速机和萨奥的泵和马达，这两个厂家都是国际知名的液压件供应商并且和中集有着战略性的合作。因为从2010年开始，中集车辆集团的混凝土搅拌车销售已经开始雄踞中国销售量第一的宝座。

　　在罐体设计上，中集运用了SAS进口有限元素分析软件、集中集华骏、凌宇、瑞江、通华等工厂的技术优势并在中集半挂车研究院一致性基础上通过了验收合格，使罐体进料速度快、卸料迅速、残余率低、出料不离淅等问题上得到了很好的控制，解决了很多混凝土搅拌站运输环节质量问题，最大限度的保证了供应方和使用方的质量控制。也体现了中集车辆集团对于国家工程建设做出的贡献。罐体和副梁的刚才选配上，中集集团和中国最大的钢材供应商上海宝钢集团共同开发了搅拌车专用耐磨钢BJ520JJ专用钢材和Q345锰钢等一批专用钢材，使罐体和副梁得到耐磨和超强度的承载要求。

　　其他细节展示，更能体现出中集车辆集团的匠心独用，如通体式平台轮罩，增加了美观程度还能使人员站在上面洗刷车辆；进出料斗三层加厚，保证了耐磨强度；刹车灯上提，避免了因搅拌车灌装和泵车相碰的事故；铝合金防滑板，进料喷水孔解决了进料斗结料的问题；卸料机构采用了弹簧升降式减少了卸料人员得劳动强度等进一步体现了中集专用车的质量至上以人为本的理念。

　　介绍到此，算是一个段落吧。还记得驾驶员刚下车，我便过去问送车的司机师傅，从司机师傅口中得知，联合卡车U340搅拌车的方向非常轻、音响效果很好、最大的优点是刹车相当好使，优于他之前开过的任何国产车型。当问到油耗的时候，他说算一下合到1.9元每公里，比其他国产车相对来说省点油。

　　还有一个优点不得不说，联合卡车混凝土搅拌车超长保修，保修期限为30个月30万公里，算是目前搅拌车产品里保修时间最长的了，这也能省下相当可观的一笔费用。当然，任何产品都不是完美无瑕的，经过仔细检查，联合卡车的燃油滤清器位置和方向确实有些不便，当驾驶员想要泵油的时候，那可就有些麻烦了，希望联合卡车的设计人员尽快的改正。