7月上旬，奥迪、宝马、奔驰德系豪车三强陆续公布了上半年在中国市场的销售业绩。奥迪销量为139130辆，同比增长28%；宝马销量为113169辆，增幅60.8%；梅赛德斯-奔驰销量92174辆，增长59%。而宝马的MINI品牌、奔驰的smart等小众个性车表现也相当抢眼。豪车品牌的逆势高速增长，让其他品牌只有羡慕的份儿。

　　豪车销量都有“高指标”

　　从“奥、宝、奔”这三大豪车品牌的上半年在华销量对比不难看出，奥迪依旧是龙头老大，但是由于基数过大，上半年同比增幅只有宝马、奔驰的一半。宝马、奔驰增长势头非常凶猛。宝马已成为“在中国增长最快的豪华品牌”，奔驰也不甘示弱，增幅逼近宝马，对未来更是野心勃勃：“15年要卖30万辆。”

　　有业内预测，按照如此增幅，奥迪有可能将在2012年被宝马和奔驰超越。而宝马内部人士乐观预测：2年内超越奥迪，保守估计3年内可成功。更有人乐观认为，按照目前的销量增幅，今年年底宝马就有望超过奥迪，成为豪华车市场销量最大的企业。

　　宝马紧逼奥迪欲年底反超

　　赶超奥迪，是宝马汽车几年前制定的市场目标，奔驰更紧随其后。如今，宝马、奔驰已经纷纷出招，奥迪如何接招？

　　对于奔驰“15年卖30万辆”的目标，奥迪表示“淡定”。一汽大众总经理安铁成说：到2015年，奥迪在华产能将从目前的近30万辆提升至70万辆，经销商从185家增至500家。同时，奥迪在华全系产品将在明后年实现微混，新一代A6L的全混合动力车型将在后年国产。面对这样的数字，谁敢说奥迪“廉颇老矣”？

　　豪车本地工厂“集体赶工”

　　“奥、宝、奔”三大豪车在中国市场的博弈，将是一场精彩的好戏。加大本土化战略是上述三大德系豪车企业在中国市场竞争的关键。为了尽快扩大销量，宝马在沈阳的第二工厂已经提速，预计今年底、明年初正式投产，发动机国产的计划也已提上日程。而奥迪在长春的生产线，今年2月、3月份停产30余天，其目的就是改造生产线，经过改造之后，成功释放出9万辆的产能。奔驰也在做同样的本土化工作，本月初，北京奔驰新发动机工厂奠基。据悉，北京奔驰正在加速扩建工厂，目前产能仅10万辆的现有工厂到2015年，将达到40万～50万辆的年生产能力。

　　从目前的豪车三强的竞争策略来看，未来几年将是豪车市场比拼本土化的阶段。虽然，率先以较高国产化率赢得市场的奥迪从去年起遭遇了过度倚重国产车型的烦恼，但随之调整的加大进口车销售份额的策略，让奥迪成功渡过这个小难关。而随着宝马、奔驰本土化进程的加快，生产能力处于同一起跑线上的豪车三强，将掀起更激烈的一轮角逐。

　　广州市场：宝马、奔驰超越奥迪

　　广州市场相当有本地特色——奥迪、宝马、奔驰是当之无愧的豪车三强，但是排名却是大颠覆。前五个月奔驰以2558辆的新车上牌量，同比增长68.96%位列豪华车市场第一，宝马则2533辆略逊，但较去年同期的增幅达到71.85%，位列第二；奥迪的同比增幅则只有24.16%，上牌量为2390辆，位列第三。目前宝马、奔驰和奥迪均面临产能问题，交车周期较长。如宝马5系，交车时间最长排到了明年6月份；奥迪Q5、Q7等车型也需要等到明年年初。

　　豪华车品牌的高速增幅，吸引了众多投资者的进入，除了在二三线城市布局外，豪车品牌在一线城市也密集开拓疆土。仅在广州，下半年还将新开奥迪、奔驰、宝马和凯迪拉克等数家全新4S店，分别由广物、锦龙集团和粤宝等投资兴建。其中奥迪分别在番禺和花都各有一家，宝马在增城和花都各有一家，而奔驰的新店则落户在广州市区的北部。