2011年中国车市整体增速大幅减缓,但SUV市场在上半年依旧保持了20.58%的高位增幅,无论是自主、合资还是进口车型,都取得了不俗的销量和高额利润,呈现出“这边风景独好”的态势。对此,众多车企高度聚焦,将于下半年推出十余款新车型,从国产的奔驰GL级K到金杯S30,覆盖了从低到高各个细分市场。所谓僧多了粥就少了,如此多车型齐聚一堂,必将引发激烈的竞争,谁将最终胜出,将由市场说了算。
随着中国SUV市场的不断升温,各大主流汽车厂家纷纷酝酿推出自己的SUV车型。其中,尤以自主品牌和进口豪华车最甚。各种品牌、款式、价位的全新SUV登陆国内市场之后,给消费者又增加了更多的选择。
市场大利润高 众车企折腰SUV
消费者个性化需求的日益觉醒是SUV市场爆发的根本原因。据了解,大部分所售SUV均是家庭的第二辆车,其空间、通过能力、所传递的无拘无束的汽车生活理念,以及或时尚或狂野的外形令家庭消费者趋之若鹜。而主张个性的“80后”甚至“90后”渐成购车主力,成为了SUV强大的受众。
就目前的SUV市场来说,车型并不多,低端市场是众泰的天下,中级市场被逍客、途观、CR-V、RAV4、IX35等热销车型占据,介于二者间的有月销稳定一万辆左右的哈弗H和月销7000辆左右的瑞虎,再往上则是奥迪Q5和汉兰达争雄,而豪华SUV市场则基本被少数进口车型占据。车型不多导致竞争并未白热化,且尚有细分市场供挖掘,因此SUV的利润非常可观。不论热销车型的加价售卖,仅是普通的SUV车型动辄都有几千上万的利润。
业内人士表示:“国外成熟的汽车市场,SUV的份额大概是15%,而目前中国车市SUV的份额尚不到10%,因此有足够大的市场空间。目前SUV市场竞争相对较小,且利润很高,车企必然会加紧在这一市场的发力。”
来势汹信心足 自主品牌表现活跃
从目前的新车信息来看,自主品牌表现活跃。低端市场将有金杯S30进驻;中级市场将是车企发力重点,哈弗H6、荣威W5、纳智捷、北汽B40、华泰宝利格来势汹汹;10万-15万区间将迎来帝豪EX7和华晨中华SUV两位新丁。
哈弗以10万左右的价格入市,开拓出了一个全新的SUV细分市场,并取得了绝佳的成绩,这为自主品牌缔造了一个可圈可点的范本。在竞争尚不充分的SUV市场快速攻城略地,实现华丽蜕变是自主品牌们共同的心愿。因此,荣威W5带上了“T”,华泰宝利格带上了2.0T柴油发动机,纳智捷则走高科技路线。
知名汽车分析师向寒松认为,20万以上SUV市场基本被日系所占据,13万-18万是韩系SUV的主战场,15万或许是自主品牌SUV较难突破的天花板。而10-15万价格区间的SUV市场相对空白,且短时间内将是增速最快的细分区域,这为自主品牌突破SUV10万元天花板,提升整体品牌,创造了有利局面。
车型少销售旺 豪华SUV加速进市
除了自主品牌外,豪华SUV细分市场也颇为可圈可点。路虎揽胜极光、讴歌ZDX、奥迪Q3将在年内上市,奔驰GLK今年迈入国产。豪华SUV的逆势高速上扬让车企们看到了消费者强盛的购买力,Q5在一车难求的情况下依旧月销4000多辆,更让豪车品牌们决心逐鹿SUV。
业内人士表示:
一方面是豪车市场的一路向好,另一方面是豪华SUV市场目前车型较少,有利于各个品牌车型雕琢各自的细分市场,但选择多了,竞争也将变得激烈,只有准确把握消费需求,开拓有效细分市场的品牌和车型才能获得成功。
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