为缓解北京交通拥堵的购车指标实施以来，截至7月8日24时，小客车指标申请累计收到个人小客车配置指标申请625790个，比上月增加不到3.5万人，中签比约35比1。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于7月25日在北京缓解拥堵网站公布。
每月17600个中签者，半年不过十来万个指标，汽车商家不得不把目光投向京城近500万汽车保有量中的潜在置换客户。“为了争夺置换市场，亚市越来越多的4S店、包括二级经销商，都专门打出”置换牌“，原来没有二手车置换业务的现在专门设立相关部门，配置专业人员，品牌店二手车服务向新车的售后服务看齐，比如奔驰、斯巴鲁、上海大众、奇瑞等，还有的店推出置换送油卡、保险、装饰等等措施，刺激有车一族以旧换新。”颜景辉说。“今年下半年，这一趋势会更加激烈，原来是新车推动二手车，今后将是旧车促进新车。”
“过去新车经销商都不把二手车置换业务当重点，以前经营二手车置换的4S店，其置换业务不过7%，现在却不一样了，至少达到20%到30%。”一位资深业内人士告诉记者。
正因为如此，汽车置换销售环节中不可缺少的人才二手车评估师，特别是资深二手车评估师，也越来越抢手起来。
一位不愿意透露姓名的花乡旧机动车交易市场二手车评估师告诉记者，由于自己有10年以上经验，今年以来有三四家4S店表示要“挖他”，薪水翻番。
二手车评估师孙维康则告诉记者，现在感觉很多店都在招二手车评估师，薪水高的开到每月5000多元，原来低的也就2000元。“拿到劳动局颁发的高级或普通二手车评估师证书的人才市场里不少，但有丰富经验的老评估师却相对不多，他们就更抢手了。二手车评估师也是各有所长，专业领域划分很细，比如有人熟悉高端二手车，有人对越野二手车了如指掌，还有人则擅长评估20万以下的经济型二手车。”
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