“找找你认识的朋友，看能不能通过4S店拿到一些二手车。”最近一段时间，外地车商互相之间打探信息的人越来越多，这些车商无疑看重的是北京丰富的二手车车源带给他们的经济效益。
根据最新统计，6月份北京二手车交易量开始全面回升，预计总量已经超过3万多辆，这也是北京二手车交易量首次超过新车。一些业内人士表示，随着北京二手车交易的活跃，北京将成为华北地区最大的二手车集散地。今后，外地车商蜂拥北京淘金将成为北京二车市场新现象。
●北京二手车外地车商说了算如果你问北京二手车价格是怎么确定的，那么很多行业内人士会告诉你，现在已经完全是外地车商说了算。一些专业人士表示，今年新政之后，北京已经全面进入低价位二手车外迁时代，外地的需求已经成为决定价格趋势一个重要因素。
记者采访了一位外地车商，他不否认目前北京二手车本地市场需求减弱，二手车价格主要看外地市场的需求。他表示：“实际也谈不上我们说了算，但是我们确实知道我们本地市场消费者需求是什么，他们需要什么价格的二手车，我们可能比谁都更了解。”
根据北京花乡二手车市场的统计表明，目前北京二手车库存已经全面进入高档化，一些中低价位的二手车由于外迁市场需求大，在市场库存中份额已经大幅减少。
一些北京二手车经纪公司的人士表示，由于卖车人急于换购申请新牌照，一辆适合外迁市场的中低价位二手车，不用展示就能够很快外迁外地市场。目前这些车辆外迁地包括大连、石家庄、大同、太原、济南和枣庄等地。
●外地车商三个渠道获取车源目前，外地车商在北京获取车源主要有三个渠道。
第一个渠道是从新车4S店。今年以来，在新政的影响下，北京新车店置换比例大幅提升，而置换的旧车就成为外地车商抢夺的目标。一些新车4S店人士表示，他们店今年置换比例已经超过30%，按照每个月销售200辆新车计算，每月将有60辆旧车车源，这些车主要以中低价车型为主，是外地车商所看中的车型。据了解，为了平衡外地车商之间的关系，一些4S店也制定了相应的标准，比如对外迁周期、交易价格都有明确的规定。
第二个渠道是通过拍卖获取车源。目前北京已经有三大二手车拍卖平台，分别是：花乡二手车市场的即时拍，每日成交为15辆左右；亚市车易拍，人气和成交量稳步提升；北汽鹏龙二手车拍卖，每周3场拍卖。这几大拍卖平台已经成为外地车商了解行情、获取车源的最佳渠道。
第三个渠道是借助北京二手车经纪公司资源，直接外迁外地市场。目前大部分北京二手车经纪公司，已经开始和外地车商建立联营关系，把北京中低价位的二手车外迁外地。
●规模化外迁将成为新趋势北京现有汽车保有量500万辆，意味着每年有超过50万辆二手车资源，这些二手车资源中的绝大部分是外地市场需求最大的中低价位车型，而随着二手车交易量的逐步扩大，北京二手车外迁模式将面临巨变。
一位多年从事二手车交易的外地车商把他们的“生意经”分为三个阶段，第一阶段，基本上是当地消费者需要什么车，车商就按照要求到北京采购，然后把车直接开回当地，这种方式往往成本较高，但是交易风险比较低；第二个阶段是一次采购多辆二手车，然后集中办理过户、外迁手续，雇专人把车开回当地市场出售；第三个阶段是采购数量继续扩大，分不同时段把车辆集中起来用货运板车运回当地市场。
业内人士认为，实际上，现阶段的外迁市场仍然是一对一模式主导，也就是说，外地市场需求什么车，车商就采购什么车。但是随着二手车利润的下滑，这种模式将面临成本的压力，今后只有形成批量、规模化经营才是未来二手车交易的新趋势。
目前一些资本已经开始在区域市场建立二手车连锁，希望通过区域之间价差展开二手车营销，这种趋势将在今后一段时间内主导华北地区的二手车交易。
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