昨日,记者从台州海关获悉,今年上半年,我市共出口汽车2376辆,总价1782万美元,较去年同期分别增加1.3倍和1倍。
从出口市场看,上半年我市对阿尔及利亚出口汽车1075辆,约占同期我市汽车出口总量的45%;对伊拉克和秘鲁分别出口610辆和153辆,上述两者合计约占同期我市汽车出口总量的32%。
从出口车型看,货车是第一大出口车型。上半年我市出口货车2011辆,约占同期我市汽车出口总量的85%,出口平均价格为每辆7658美元,略涨0.4%。
市场回暖成出口增长主要原因
今年上半年我市汽车出口增长,主要得益于出口市场需求的回升,同时也得益于我市汽车制造企业不断加强核心技术研究、增强自主创新能力,使得我市在日益激烈的市场竞争中占有重要一席。
此外,我市完善的汽摩配产业链,为其发展提供了坚实保障。从路桥、临海等地的发动机、变速器等关键零部件及配套产品,到温岭、玉环的机械类零部件,再到黄岩塑料模具,加上天台、仙居的汽车用品,在整个台州范围内,汽配产品分布广泛、配套完善,极具竞争优势。
警惕国外贸易保护主义抬头
据台州海关工作人员张中维分析,部分国外出口市场贸易保护壁垒再起,导致我市出口环境有所恶化。
今年5月,巴西政府决定增设非关税壁垒以限制汽车进口,保护巴西本国的汽车生产企业;欧盟等发达国家提高关于车辆排放限值、车辆安全性等要求;委内瑞拉、伊朗等国实行外汇管制并对进口汽车实行配额管理。贸易保护主义抬头,将导致我市汽车出口市场进一步紧缩。
二是生产成本和整车价格走势背离,不利于企业可持续发展。今年以来,以橡胶、铁矿石、钢材、铜材等为代表的汽车原材料价格持续上涨。其中今年一季度,上述4大汽车原材料进口价格的涨幅分别达到57%、58.8%、15.4%和29.6%。而在生产成本大幅提高的情况下,我市汽车出口平均价格却没有相应上涨。生产成本与整车出口价格走势背离,我国汽车出口企业的利润被大幅缩减,由于缺少必要的利润积累,长此以往,将无力进行技术升级、研发等活动,将继续陷入“低价低质低端”的恶性循环。
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