2011年6月底，北汽福田向北京公交交付了50辆福田欧V纯电动客车，用于北京公交运输。此批车辆作为国家“十城千辆”工程之一，已于7月1日投入运营。

　　节能环保 引领绿色未来

　　作为我国商用车第一品牌，福田汽车一直积极响应国家节能减排的号召，把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略。该公司研发生产的福田欧V新能源汽车在北京、济南、昆明、杭州、广州、长沙、浙江义乌、台湾等地的运营状况良好。同时，在美国、俄罗斯、埃及、英国、泰国、波兰等国家也开展了试运行。福田欧V汽车凭借在新能源领域的核心优势，已走在国内新能源汽车的前列。

　　另外，福田纯电动公交客车真正实现了零排放，零污染，符合当前节能减排的发展趋势，是新一代新能源汽车技术的代表之一。福田欧V客车公司技术中心常务副主任刘继红介绍说 ，本次为北公交生产的50辆纯电动客车经过样车试验证明，这种客车晚上充电4小时，白天就可以跑200-250公里，并且噪音小、零排放，可以真正实现“绿色出行”，非常适合城市公交使用，其动力系统使用寿命可长达8年。

　　此次引进和使用福田欧V新能源客车，不仅能够节约燃油成本，而且有利于社会的可持续发展，大大减少城市的碳排放，引领城市公交未来的发展潮流。

　　纯电动 零排放 开启环保新纪元

　　福田欧V客车自成立以来一直致力于新能源客车技术的开发应用，同时积极参加国家十一五863节能与新能源汽车重点项目。到目前为止，福田欧V客车已经形成了燃料电池、纯电动及混合动力新能源客车的全系列发展。

　　福田纯电动公交客车以现有北京油电混合动力高档城市公交成熟底盘为基础，采用高性能锂离子电池输出电能，驱动异步交流电机或永磁同步电机，经自动机械式变速器（AMT）、传动轴、主减速器驱动后轮。整体布置采用电驱动系统后置后驱，动力电池组在中部以及后部布置的技术路线。将交流电机和自动机械式变速器（AMT）一体化设计，同时辅之以一体化自动控制装置，取消了传统的离合器，形成一体化自动变速动力驱动系统，提高了传动效率。与传统能源产品相比，纯电动车省略了燃油、冷却、进排气等各大系统。整个动力系统结构简单，用蓄电池作为电力传输装置，利用纯电驱动系统代替燃油系统及油电混合系统来为整车提供动力，实现真正的零排放。并且该驱动系统已经在奥运期间经过实际运营验证，系统可靠性得到充分保障。

　　同时在舒适度方面做了较大改进，走进电动客车，可以看到，以往驾驶员右手边长长的换杆不见了，取而代之的是一个小小的方盒子，那是汽车的动力集成开关，欧V客车是采用AMT（自动机械式）变速箱，不需换档，驾驶员在驾驶过程中会轻松舒适很多。同时由计算机根据当前行驶状态自动控制AMT换，行驶十分平稳，基本无冲击，乘客也会觉得非常舒适。

　　安全环保 智能高效

　　福田欧V纯电动公交客车所采用的锂离子电池具有重量轻、能量大、循环寿命长的特点。同时针对公交客车，锂离子电池系统特别添加了完善的监控功能，确保使用过程中的安全性。另外，采用了动力电池模块快速更换系统，可以很好地解决纯电动汽车充电慢的问题，提高了纯电动公交客车的出勤率，降低了运营成本。

　　该纯电动公交车的各个子系统和子系统内部实现了基于CAN总线技术的信息共享及系统间协调控制；采用了基于CAN总线的仪表和智能显示终端，使整车使用和维护更加方便。制动、转向、空调等系统均采用电动化，实现了纯电动公交车的通用化底盘，整车具有优良的动力性、耗电经济性以及可靠性，操作简便。

　　截至目前，福田欧V新能源客车得到了广大城市公交的认可，成为了客车生产销售的主体。据业内相关专家介绍，福田新能源客车对于氮氧化物和可吸入颗粒物的排放能分别减少27%和19%，节能减排效果显着。