越来越多的海外汽车巨头无法抗拒全球最大市场的诱惑。一些曾经失意于中国市场的跨国车企纷纷卷土再来，重拾合资策略。从我们掌握的信息看，不久的将来，广汽菲亚特、长安标致雪铁龙、广汽斯巴鲁、东风雷诺……就会出现在我们身边。这意味着，今后我们能以更低廉的价格买到技术先进的车型，维修保养等成本也将进一步降低。

　　与国外同步的新车型将被更快引入

　　法国标致雪铁龙和长安汽车集团的合资谈判堪称闪电速度，从开始谈判到达成协议，不过短短半年时间。有分析人士指出，标致雪铁龙去年出现了11.61亿欧元的净亏损，在中国市场与其他一线合资企业也有不少差距，因此急于在中国寻找新的合资伙伴。

　　在此之前，菲亚特汽车集团和广汽集团的合资企业——广汽菲亚特已于3月9日拿到政府发放的执照，计划2011年投产，2014年形成30万辆的产能。

　　克莱斯勒、斯巴鲁、雷诺也都传出了要和国内企业合资的风声。

　　近日，克莱斯勒集团副总裁兼亚太业务首席执行官柯安哲表示，“克莱斯勒重回中国量产、重回主流市场将变成现实。未来三年至四年，我们将进入国产化的中长期筹划阶段，当务之急为研发新产品。”日本的斯巴鲁汽车也加快了和广汽集团谈判的步伐，希望成立年产5万辆的合资公司。法国的雷诺汽车和东风汽车集团已经重启合资项目（三江雷诺项目），并计划今年下半年复产。

　　马自达则打算甩开福特，单独与长安汽车合资，从而强化其中国市场的发展战略。马自达中国董事长兼CEO山田宪昭说，“马自达已经向政府提出（合资）申请，目前正在审批过程中。”

　　与二十年或十年前那轮合资潮不同的是，这次，跨国巨头们将不得不面对更激烈的竞争，拿出看家本领方能站稳脚跟。届时，与国外同步的新车型将以更快的速度被引进中国。

　　车价会便宜几万到十几万元

　　除了和国外同步的新车型会以更快速度被引进，对于消费者来说，合资带来的最大好处是车价降低。

　　雪铁龙C4，进口车价为19.98万-22.98万元，其家用版国产后取名世嘉，车价下落到10.88万-16.18万元，便宜了6.8万-9.1万元。

　　浙江奥通4S店总经理助理陆波说，因为进口车要交一笔不菲的关税，价格肯定要比国产车高出一大截。同时，国产后厂家一般会根据中国消费者的需求，通过减配来降低门槛，吸引更多的消费者。

　　除了减配，国产车型还会通过降低排量的方法来拉低价格。比如进口汉兰达(图库 论坛)只有3.5L车型，国产以后增加了2.7L车型。进口Tiguan只有2.0T车型，全部搭载手自一体变速箱，国产后增加了1.8T车型，且在低配版上搭载的是6挡手动变速器。

　　保养费用可以省40%以上

　　国产车型在后续的保养、维修费用上也可以给车主省下不少银子。

　　我们从经销商那里了解到，进口Tiguan小保养一次需要1000元左右，国产途观如果使用普通机油，小保养费用可以降低到500多元，比进口车型差不多便宜了一半。

　　奥迪Q5，进口的2.0T车型小保养一次1800元，国产的2.0T车型小保养费用只需要1000元左右，便宜了40%以上。

　　进口C4小保养一次需要七八百元，世嘉小保养只需要400多元，价格几乎便宜一半。浙江富通4S店进口部经理郑培锋说，厂家规定进口C4使用的机油必须是道达尔9000，而世嘉使用的是道达尔7000，这两种机油价格就要相差一半。

　　除了保养，国产车型维修配件费用也将大大降低。“进口汉兰达的电瓶要4000多元，国产以后只需要七八百元。”广汽丰田杭州城北4S店的售后经理说。

　　几乎无一例外，进口车在国产之后价格都会大幅下降，幅度从几万元到十几万元不等。

　　汉兰达，进口车的价格是42.9万-53.1万元，国产后价格降为24.88万-42.98万元，两者相差10.12万-18.02万元。

　　Tiguan，进口车价为34万-38.5万元，车型很少，只有两款，国产后价格下拉到19.98万-30.98万元，比原来便宜了7.52万-14.02万元，车型也增加到8款。

　　奥迪Q5，进口车价为57.7万-67.8万元，国产后的价格为37.98万-53.98万元，便宜了13.82万-19.72万元。