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经销商:《条例》让惨淡的市场雪上加霜

2011-07-12  新闻来源:第一商用车网  新闻作者:   新闻编辑: 刘庆旭

  “7月1日实施的《公路安全保护条例》,对惨淡的重卡市场来说,可谓是雪上加霜。”日前,记者向一位重卡经销商咨询近期销售情况时,他悲观地这样说道。

  据这位重卡经销商介绍,他在上海主营东风重卡,同时也兼营解放、欧曼、江淮等品牌重卡,公司整个六月只卖了20辆车,相比去年同期的50多辆下降了60%多。

  ●  7月1日《条例》的实施是主因

  位于北京房山窦店汽车城的中国重汽4S店

  第一商用车网记者采访的部分经销商认为,之所以市场有如此的下滑,7月1日在全国范围内实施的《公路安全保护条例》是主要原因。

  “《条例》实施的7月1日,很多用户都把它称为大限之日。你知道,现在的公路运输只有靠超载才能盈利更多,如果不让他们超载,他们的收入减少,用户就要考虑是否还要跑运输,不跑运输,当然就不会再买车。”安徽阜阳江淮格尔发重卡4S店岳开明经理说道。他还介绍说,受此影响,整个六月份,阜阳的重卡市场无论是和5月份还是和去年同期相比,都惨淡了很多,“照这招架,今年1000辆的销售目标,能实现700辆就不错了。”

  位于北京房山窦店汽车城的重汽经销商告诉记者,北京六月重卡市场也不太好,现在来店里订车的用户越来越少,而其原因也是“受7月1日大限影响,用户都在观望。”

  “郑州这边也不怎么样,六月份我们店里的重卡销量较去年同期下降了1/4到1/3。”据河南郑州欧曼经销商李经理介绍,虽然现在《条例》到底如何实施,态势还不明确,但用户显然很“害怕”,毕竟《条例》中吊销驾照的规定不是闹着玩的。“所以,他们都还在观望,看看形势,然后再决定是否买车。”

  ●  市场惨淡 也有其他原因

  对于重卡市场的惨淡,经销商认为还有其他原因。

  “本来市场就该淡了,即便没有这个《条例》,也会出现大幅下降的。”上海东风重卡经销商沈永宏告诉记者。据他介绍,从上两个月,即4-5月份开始,市场就一天天地在变淡,到了6、7月份,《条例》则就像导火索一样,让本就开始惨淡的重卡市场雪上加霜。

  河南郑州欧曼经销商李经理则认为,随着国内通货膨胀的加剧,油价的不断上涨,再加上去年运输市场一下子加入了那么多新军,现在货运运输的成本越来越高,得到的收入却越来越少,因此,今年再买新车投身物流市场的人正逐渐减少。

  另一方面,李经理还介绍说,公路上的乱收费是物流成本增加的一个重要因素,也是让很多货运车主退出物流行业的原因。尽管现在《公路安全保护条例》实施了,但并不能真正解决问题,“它要是真正严格实施起来,没有问题,但现在问题是,这虽然是一个针对全国的法规,但具体到地方,各地又有一套标准。从以往的经验来看,只要你不犯大错,超载吊销驾照不太可能,罚款还是最常见的手段。

  所以,在这个意义上来说,《条例》最后难免沦为助长交警、路政‘乱收费’的一项重要‘依据’。”

  此外,记者还了解到,随着钢材等原材料价格的上涨,各主要厂家车辆价格均有不同幅度上涨。比如,今年年初中国重汽不同车型分别上涨了5000-6000元;6月初,北奔不同车型的价格也分别上调了2000多元,车辆涨价也对重卡市场的下滑造成了一定影响。

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