以发动机工厂为开端，北京奔驰未来发展项目还包括：扩大生产规模的产能扩充工程，建立研发中心，为进一步拓展市场的奔驰GLK项目，以及加快紧凑型豪华车新产品引进步伐，实现产品系列化目标。目前这些项目已通过北京市发改委的批准。
北京奔驰董事长徐和谊表示，目前已确定的这四大项目总投资为200亿元人民币，未来还会有新的项目，十二五期间，总投资预计会达到300亿元人民币。
每年投产一款新车2015年产能扩至50万辆
徐和谊表示，随着产能扩充工程的落实，北京奔驰的产能将以每年10万辆的水平提升，争取到2015年实现产能50万辆。
近年来，豪华车市场越来越火爆。2011年前6个月，北京奔驰销量同比增长120%。产能不足的问题也日益暴露出来，最明显的表现就是豪华车的加价，让消费者苦不堪言。
除了提升现有车型的产能之外，北京奔驰还积极引进新产品，来支撑新建的产能。在进口奔驰体系中销量最大的GLK车型，将于今年底在北京奔驰投产。
徐和谊承诺，未来5年，每年至少有一款新车型在北京奔驰投产。
为了避免与进口车型正面冲突，北京奔驰副总裁蔡速平透露，凡是在北京奔驰国产后的车型，奔驰必须停止进口。
产品规划四大系列 同步研发前驱车型
目前北京奔驰已经为未来规划了4大系列的产品，其中包括之前奔驰从未生产过的前驱式紧凑型轿车，徐和谊透露，这也是为了迎合目前小型化和更节油的趋势，前驱车型北京奔驰将与奔驰全球同步开发，代号为MFA。
另外三大系列还包括奔驰传统的后驱式轿车，以及GLK为代表的SUV系列产品和新能源车型。
根据北京奔驰的计划，预计在2014年左右，实现纯电动轿车的批量生产，最晚不会迟于十二五规划结束之前。
新项目建成将提升50%利润
随着未来项目的全面启动，北京奔驰预计未来的盈利水平将提升50%。
在目前公布的项目中，最先建成的将是研发中心，预计时间是2012年底。该研发中心将承担奔驰国产化的适应性改进和零部件检测，第二步将实现车型的换代和小改款。
不过对于最终能否实现整车开发，徐和谊意味深长地说：“这个任务还是留给下一代来完成吧。”
刚刚奠基的北京奔驰发动机工厂将于2013年投产，投产后将覆盖北奔所有车型。而北京奔驰的国产化率也将得到大幅度提升。
不过，徐和谊对于北京奔驰的销售网络似乎并不太满意，“我们网络布点的速度确实有些慢了，力争用一两年的时间把欠账给补回来。”
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