连续8年入选“中国500最具价值品牌”排行榜，品牌价值高达101.58亿元，相比2004年的49.08亿元，7年来，大金龙品牌价值增长了超过50亿元。 “金龙客车”这个“金字招牌”愈发响亮，品牌价值稳步上升。品牌价值增长的背后是产品和服务竞争力、市场占有率、顾客满意度、品牌影响力等经营指标的持续提升。日前，记者走进大金龙探寻其品牌价值增长的成功之道。

　　一、经营业绩稳定增长，产业规模迈新台阶

　　2010年是大金龙从岛内整体搬迁至机械工业集中区的第5年，5年来依托园区不断完善的厦门汽车产业链，大金龙持续深耕国内市场，稳步拓展海外市场，经营业绩稳步上升：2005年28亿元、2006年36亿元、2007年45亿元、2008年52亿元、2009年50亿元、2010年65亿元，除2009年受金融危机影响，大金龙的业绩一直保持持续稳定增长的势头，业绩平均增速超过18%。2010年，公司实现了国内海外两个市场齐头并进，全年销售客车23561辆，销量增幅高达53%，一举迈入客车行业“两万辆俱乐部”，产业规模再上新台阶。

　　2011年，受宏观经济和市场需求周期的影响，客车行业增长速度大幅下滑，但大金龙仍然取得高于行业平均增速的优异成绩，1-5月，公司共销售各型客车近万辆，完成销售26.6亿元，其中，外销业绩增长迅猛，排名行业第一，1-5月累计出口客车3066辆，实现销售额7.82亿元，同比增长113%，2011年上半年，外销金额有望超过10亿元。大金龙主管营销工作的副总经理朱国强表示，尽管2011年国内市场增长压力大，但我们仍然有信心达成年销售额76亿元、年产销量28000辆的目标。

　　二、自主创新成果显着，技术领先提效增速

　　“自主创新和技术领先”是大金龙坚持的研发战略，近年来，大金龙在新产品新技术开发方面取得显着成果。

　　新产品开发方面，2010年以来，短短一年多时间，大金龙针对新兴市场需求和传统细分市场推出多款差异化新产品。针对传统客车领域，推出了一层半客车XMQ6129Y8、原创城郊车XMQ6120C、全新团体车XMQ6110C、中小学生专用校车XMQ6802XC等细分市场产品；针对新能源这一蓬勃发展的新兴市场，陆续开发了包括混合动力公交客车XMQ6127GH5、XMQ6127GHEV4、纯电动旅游车XMQ6126YE、纯电动轻型客车XMQ6530DBEV等车型，其中XMQ6127GH5、XMQ6127GHEV4、XMQ6126YE都已列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。2011年3月，20辆XMQ6127GH5已投入厦门公交线路运营，助力厦门创建“低碳城市”。

　　新技术研发方面，大金龙依托博士后工作站和国家级企业技术中心，成立新科技研究发展部，在客车节能降耗技术、主被动安全技术和车载电子电讯技术等领域做出积极深入的探索和研究，以不断强化产品的竞争力。2011年5月，在北京国际客车展，大金龙一次性发布了7项主被动安全创新技术，全面展现大金龙的研发实力和创新能力；与此同时，另一项基于Telematics技术的革命性技术——全方位车辆运营管理系统，已经进入工程测试阶段，2011年下半年将推向市场，该系统将帮助大金龙从传统客车制造商向客运系统解决方案提供商转型。

　　此外，大金龙还在积极与某意大利厂商合作，攻克全承载车身技术难题，全面开发全承载车型；同时，投资4000多万元的节能环保客车试验中心正在建设中，不久将投入使用，进一步提升新能源客车研发能力和关键零部件产业化能力。

　　三、工艺品质持续改善，质量标准业内领先

　　“细微之处 专业之道”作为大金龙的品牌主张，足以体现大金龙在工艺、做工、整车品质上的追求。近年来，大金龙先后通过“CCC”中国强制产品认证、ISO/TS16949:2009质量管理体系认证、“欧盟整车型式认证（WVTA）”，通过对工艺和品质的持续改善，公司产品质量不仅做到行业领先，并且成功跨越欧盟汽车认证标准的高“门槛”，质量受到了国内外客户的认可。

　　为满足高端客户对产品工艺的更高要求，2011年5月，大金龙的高端车生产线正式投产上线，这条国内首创的高端车生产线，从生产组织、工艺设备、人员技能等方面进行全面升级，一方面可满足国内外高档客车订单的工艺要求，另一方面，也作为公司的示范生产线，带动其他生产线工艺制造水平的提升。

　　与此同时，投资超过1亿元的整车阴极电泳生产线也即将投入建设，阴极电泳工艺将显着提高客车骨架的耐久性和安全强度，提升整车的耐用性和安全性。

　　大金龙副总经理徐向东表示：从2010年起的3年内，大金龙将投入超过2亿元用于产品升级和工艺革新，这是一个向国际领先品质看齐的过程，我们希望大金龙的产品质量不仅在国内处于领先，也要达到国际知名客车品牌的水准。

　　四、海外市场重大突破，跻身国际知名品牌

　　大金龙是国内最早实施外销战略的客车企业，而紧盯高端市场，又是大金龙外销战略的一大特点。自2005年进入欧盟市场，经过5年多的潜心耕耘，大金龙在欧盟市场取得令人瞩目的成绩，其产品已经进入12个欧盟国家，累计出口超过1500辆，在意大利、法国、英国等地，金龙客车已经成为影响当地供应格局的重要力量。

　　2010年，大金龙在欧盟市场取得重大突破，首次与欧盟最大的跨国运输服务商——英国ARRIVA集团合作，力克奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等欧盟本土制造商，独家中标马耳他公交改革项目174辆柴油公交客车，此举不仅成就了中国汽车企业出口欧盟市场的第一大单，更加积极的意义在于，由此拉开了大金龙直接与欧美高端运输服务商直接对话的序幕，成功跻身国际知名客车品牌阵营。

　　大金龙副总经理朱国强表示：截止目前，公司产品已累计出口到全球83个国家和地区，我们的下一个目标是北美市场，2012年大金龙将有样车出口美国进行试验、认证，2013年将在北美实现批量销售，这也将标志着我们完成全球市场布局的最后一块拼图。

　　创见敢为，突破发展。得益于上世纪90年代厦门开放的产业环境和道路交通运输的大发展，大金龙白手起家，从旅游客车做起，逐渐成长为国内客车的领导品牌，拥有良好的市场基础，品牌优势十分明显，但是要保持企业持续发展，品牌价值持续提升，需要源源不断的创新来为品牌加分。大金龙副总经理徐向东表示：“今后，公司将进一步加快产品、技术创新，加快国际市场开拓，同时紧抓产品品质和售后服务满意度两个关键指标，专注品牌培养和塑造，争取尽早成为具备全球影响力的客运系统解决方案提供商，为厦门打造一张蜚声世界的工业名片。”