因无法及时支付工人工资而面临工会申请破产手续的萨博汽车,终于可以小小地松一口气了。
在工会发出警告后的第三天,萨博汽车的母公司瑞典汽车公司(原世爵汽车),于6月27日对外表示,一家中国公司曾预定了582辆价值1300万欧元的萨博汽车,该中国公司将于本周内将此批货款提前支付给瑞典汽车公司。
该对外公告称,这笔款项足以支付员工工资,且能偿还拖欠零部件供应商的部分货款。
瑞典汽车公司在披露这条信息时,有所保留地略去了该中国公司的名字,由此引发国内汽车业界对此该笔资金来源的猜测。
庞大:与本公司无关
在萨博重新获得资金注入的消息被披露后,某门户网站的“评论”一栏显示,网友第一时间联想到的是庞大集团,在这些评语中,甚至不乏“人傻钱多”等讥讽用词。
两家国内主流的金融财经媒体也就此发表文章,断定这笔1300万欧元的资金来自于庞大集团。
但庞大集团董秘王寅在接受搜狐汽车采访时明确表示,该笔资金“与庞大无关”。
“我们向萨博公司提交的两笔订单涉及的4500万欧元,已分两次全部支付给了对方,这1300万欧元来自于另一家国内公司”,王寅说,“如果这家公司想在中国市场销售萨博汽车,并且庞大与萨博的合资销售公司获批的话,则意味着这家公司必须获得我们的授权”。
庞大集团与萨博曾在5月份签署《汽车销售协议》,其协议内容为,庞大集团向萨博购买总价值为4500万欧元的萨博品牌汽车,相关价款分两笔支付,第一笔支付3000万欧元,第二笔支付1500万欧元。
由于1300万欧元的新注入资金,在数额上与庞大本应支付给萨博的1500万欧元较为接近,因此引发了车友和媒体的联想。
对此,王寅强调,“庞大是上市公司,如果有追加的投资金额,公司一定会对外发布公告”。
神秘的“第三者”
在庞大集团撇清与1300万欧元的关系后,隐藏在这笔款项后的“中国公司”则显得神秘起来。
在行业人士看来,不出意外的话,中进汽贸应是这笔订单的低调出资者。
在去年12月中进汽贸与萨博汽车签订合作谅解备忘录后,双方又于今年年初签署了合同,计划由中进汽贸作为萨博在华总进口商,于九月份正式进口萨博汽车到国内市场,初期车型包括萨博9-4X跨界车以及新一代萨博9-5轿车。
而在5月12日,搜狐汽车曝光的当期环保目录显示,三款萨博9-5车型已经位列该名单之上。
“在中进汽贸和萨博签订协议后,正常的后续商业步骤就应是中进汽贸向萨博提交订单,并同时递交国家环保审批申请。萨博9-5车型出现在5月份的环保目录中,与原定9月份的国内销售时间较为吻合”,国内知名的汽车行业评论员张志勇表示。
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