早在2010年末，在记者对业内多位专家及企业高层的访问中，当时大家对今年的市场预测主要集中在10%-15%，到了今年4月份上海国际车展，多数车企高层已经把今年车市增长预期下调为8%-10%，而个别人士甚至预测今年将会出现负增长。
今年车市的变动，与中国宏观经济面有很大关系，其中一方面就是政策的变化，城市限购、小排量车购置税优惠取消、新能源车政策草案落实等等都对市场的销售和消费取向有直接影响，值得一提的是，如信贷紧缩、准备金上调、央行频繁加息等因素（政策）虽然不是直接针对汽车行业，但对其也是有相当大的作用力。从上半年国家对于汽车行业出台的政策看，除了北京的限购外，基本面仍是支持的。虽然今年到目前为止有两个月都出现负增长，但估计下半年国家出台再救市政策的概率将会非常低，更多的应该是在规范税费、行业标准等方面有所动作，应对下半年中国车市的真正迷局，政府或只需顺势而为，不用刺激，也无需打压。
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