车市持续降温、投放额度维持9000辆的高数目、投标人数比上月减少3234人……这一切都没能抑制上海私车额度中标价连续6个月上涨，最低价和均价都逼近5万。

　　业内人士分析，本月的高投放量没能抑制价格上涨，可能是今年以来车牌价格一路走高，投标者心理价位也不断拉高。

　　一些急于中标者总是以前一个月的中标价为参考，在此基础上加价投标，遂一路抬高中标价。另一方面，由于交通拥堵，北京今年以来限制购车，其他大城市也不断传出将限制购车的消息，令上海消费者坚信上海短期内也不会取消拍牌，牌照只会越来越贵，心理价位因此不断拉高。

　　投放9000个额度不解渴

　　昨日上午举行的今年第六次私车额度投标拍卖会结果显示，本月私车牌照最低中标价为最低成交价为48500元，平均成交价格为48855元，分别较上月上涨了1100元及1155元，双双创下自2008年1月开始实施投拍新规则以来42个月的新高，同时也是自2000年上海举行私车牌照无底价拍卖以来，中标价的第五高。

　　值得关注的是，本月私车额度的投放量依然为9000个，与上月持平。这一投放量也是私车牌照无底价拍卖以来投放第三多的一个月。

　　与此同时，中国汽车工业协会统计显示，5月，全国乘用车销量为104.29万辆，比上月下降了8.71%，比去年同期下降了0.11%。

　　经销商的日子同样不好过。沪上某经销商告诉记者，目前库存比（库存与销量之比）已经高达1.5~1.6，远高于合理的1.1~1.2，如果再持续增长到1.9，经销商将难以承受。“股市不好，物价上涨，消费者买车变得更犹豫了。”该经销商表示，近期汽车销售非常惨淡。

　　木牌广告绑上红绿灯

　　“扰人的广告又开始出现，甚至直接绑到了红绿灯上。”昨天傍晚，家住虹口区凉城地区的市民张先生致电本报反映，原本一度消失的收购二手车的木牌广告又再次出现，甚至直接遮挡住了交通信号灯。

　　记者经过调查发现，虽然新车车价普遍下降，但牌照价格上涨带动二手车市，一些二手车贩为了收到沪牌车，往往各显神通。

　　傍晚时分，记者驱车来到汶水路广粤路口，在路口可以看到，红绿灯上绑着一块近一米长的二手车收购广告，十分刺眼。

　　“出现了好多天了，一直没有人来管。”住在附近小区的市民张先生告诉记者，木牌广告绑在红绿灯上至少已经有3天，由于绑在了红绿灯灯柱上，木牌的宣传“效果”特别好，但他每次驾车经过时，都觉得特别刺眼。但让张先生没有想到的是，几天过去了，木牌广告没有人来清理，依然高挂半空。

　　记者驾车沿着汶水路一路向西行驶，发现沿着中环高架道路两侧出现了不少类似的二手车收购广告，从广粤路口一直到沪太路口，这样的二手车收购广告就超过了30块，其实还不包括用油漆刷在高架桥下的广告。

　　“既刺眼又影响交通安全，这样的广告要不得。”采访中，一些行车司机告诉记者，二手车收购广告这样肆无忌惮的绑到了红绿灯上，希望有关部门能及时将其清理，并对发布者做进一步的处罚。

　　高额利润引诱二手车商

　　“沪牌车，有没有，直接交易，现金马上就可以打给你。”按照广告上的手机号码，记者随后与一名自称小李的二手车商贩取得了联系。据采访了解，原来近期由于沪牌价格一路上涨，带沪牌的二手车成了众多二手车商贩的香饽饽，小李甚至坦言，如果操作到位，一辆带沪牌的二手车在买卖中能获利20%。

　　昨天下午，记者驾车来到上海二手车交易市场，可能是带沪牌的车辆太过抢手，记者刚驾车进入市场，一些二手车商贩就不顾安全靠了上来，一些商饭甚至直接拍打车窗，大声询问记者的报价。

　　“不带牌照，就没这么吃香了，市场内新车都不好卖。”但当记者表示，想保留牌照出售二手车时，众多二手车黄牛一哄而散。据一名二手车商顾林告诉记者，这些黄牛其实动的是转卖沪牌车的脑筋，现在市面上一块二手沪牌开价最少不会低于5万，而且是一牌难求，在收购带沪牌的车辆时，黄牛会以车辆问题来杀价，趁机压低收购价。但在出售带沪牌的车辆时，黄牛又会以沪牌为卖点来吸引购车者，一来一去，黄牛能多赚到不少差价。