近年来，油价不断上涨，用工成本不断增加增加，广大中小物流企业面临着巨大的经营压力；加上政策对超载超限货车的相关管理规定及物流重复征税等因素，导致大量物流公司利润空间被进一步挤压。面对如此境况，不少业内人士认为，国内物流行业或将面临新一轮的“洗牌”，如何提升物流效率、降低物流成本提成为行业的热门话题。
物流效率被行业关注
某知名专家告诉记者，国内物流运营成本为国外的3倍不止，一方面国内物流运营环境不规范，重复征税、道路状况、运营模式等因素增加了运营成本；另一方面，大量个体运输户充斥整个物流运输领域，“低速超载”现象比比皆是，运输费用中，光油耗费用和过路费就占据了70%左右。构成物流运输的各个体系中，往往为了自身暂时的利益，严重影响到了其他实体的利益。譬如“超载”现象的存在，虽然个体户暂时一次性获得了更高的利润水平，但若发生一次交通安全事故，整个一个区域的物流运输就会堵塞，严重影响到整体运营效率。正因如此，“高效、共赢”的呼声越来越高。
综合成本成购车关键
在传统物流概念中，“低速超载”似乎成为用户提升物流效率的重要途径之一。先购买便宜的物流工具赚到钱了就从新换一台；一次尽量多装些货然后慢慢等下一趟运载。但随着现代物流业的发展与城市沟通的愈加频繁，这种传统的物流运输模式显然不能符合时代发展需求。以轻卡行业为例，纵然购买中低端车型成本对低一些，但维修保养频次高、运营油耗高、车辆出勤率低， 几年下来，总成本甚至比大品牌的轻卡产品高出一倍不止；低速超载不仅运载不安全，发生一次交通事故影响整个区域的交通运输，而且运输时间长，往往达到目的地时货物需求已经消失。“快速、安全、稳定”的运输要求越来越高，物流运输的“综合成本”成为了大多追求物流效率的消费者选车的关键。“品牌要好、质量要可靠、油耗要低、服务要好、价格要合适”均成为了消费者购车重点考虑的因素。
江铃轻卡携4大利器
作为国内高端轻卡的领域品牌，江铃轻卡一直倡导“高效、共赢”理念，产品自上市之后便受到了消费者的广泛欢迎。连续多年来高端轻卡销售冠军的角色，让江铃轻卡全球拥有近100万忠诚用户。谈及如何面对新一轮物流行业洗牌时，江铃汽车轻卡品牌彭利俊经理显得成足在胸。彭经理告诉记者，江铃汽车为提升整个物流行业效率“谋划已久”。其一：江铃汽车专注于国内高端轻卡50余年，纯正的五十铃血统已深入人心，纯正五十铃的血统、五十铃造车工艺、福特全球质量控制模式让江铃轻卡在行业内的地位一直保持领先；其二：江铃轻卡“省油耐用”的特性已路人皆知，以一台轻卡年平均行使6万公里计算，5年行使30万公里，就可以省出一台江铃轻卡；其三：江铃任何新品投产前均须经过250万公里的苛刻验证，目的是最大程度避免用户在作业过程中出现质量问题，让用户买的放心，用的省心；其四：江铃轻卡赢铃国内高端轻卡多年，全球拥有近100万忠诚用户，特别是为中大型物流公司所喜爱。
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