早在2009年年初出台的国家汽车业振兴和调整规划就提出，要规范二手车市场的发展。可是两年多过去了，二手车行业还没有具体的相关政策。
4S店“以旧换新”
在4S店买新车，可以旧换新，旧车可冲抵购车款。不少车主宁愿价格低一点，也要把旧车卖给4S店。南昌王先生来电反映，一个多月前，他想换辆新车，手头的一辆中级车，市场估价8万元左右。他看上合资品牌的一款SUV，正巧这家4S店开展旧车置换，只需付差价款。4S店对旧车仅开价7.2万元，但可向4S店老总请示适当提高回收价。王先生与4S店签订了新车购买合同，并预付定金。半个月后，销售人员说，收购价可调高到7.8万元。近日，王先生准备提车，没想到销售人员突然又说，旧车收购价最高只能6.8万元。一下子又降了一万元，王先生十分气愤：“难道你们以前开高价就是为了钩住我买新车吗？”该4S店销售人员则称，二手车市场行情变了，只能以6.8万元收购旧车。最终王先生只好自己处理旧车。
记者从江西省旧机动车交易中心和省汽车行业协会了解到，在今年新车市场低迷的情况下，二手车市场正在进入一个活跃期。目前，我省二手车置换新车正成为4S店一个新的利润增长点，同时可拉动新车销售。但正如车友王先生所反映的那样，我省二手车市场现在有很多不规范之处，二手车市场交易方面的行业政策规范标准，至今仍属空白。不少4S店没有自己的置换部门，而是与二手车贩联手。消费者看似与4S店打交道，实则从评估到收购，幕后操盘手还其实是二手车贩。
二手车市亟待加强管理
一方面是卖二手车难，另一面想买到合适的二手车更难。业内人士叶先生认为，二手车市场的信息不对称和流通环节的不通畅，正成为阻碍江西二手车市场发展的一个瓶颈。由于车辆信息不对称，我省二手车市场始终处于不温不火的境地，很多原来想买二手车的车主最后都买了新车。
如何规范二手车交易，保障消费者的权益？业内专家指出，早在2009年年初出台的国家汽车业振兴和调整规划就曾提出，要规范和促进二手车市场发展，主要措施包括建立二手车鉴定评估标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。遗憾的是，至今二手车市场交易仍无指导性行业政策可循。不少二手车主和经销商呼吁：二手车市场最需要的就是政策的规范和加强管理，以营造一个公平竞争的环境。
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