自从北京实施限堵政策后,北京的二手车市跌至冰点。据中国汽车流通协会统计数字表示,今年第一季度北京的二手车交易量同比去年减少了73652辆,与此同时,二手车流向也发生了改变。作为北京的“近邻”,天津二手车市场也在近期产生了微妙的变化。
据数据统计,政策实行前,80%的京牌车在北京市区流动,其余20%流向外省市和农村。政策实行后则恰恰相反,20%在市区流动,80%流向外省市和农村,实行政策以来北京二手车行业受到了严重限制。在此情况下,天津作为紧邻北京的一线城市,二手车交易量有增无减,行业势态良好。
2011年4月1号,中国汽车流通协会在江西省南昌市召开了2011年全国二手车交易市场联席会议,记者电话采访了参加会议的空港二手车市场部陈部长,针对天津二手车市场的发展和未来做出了一系列分析。陈部长说:“就空港二手车市场而言,第一季度的交易量为12000辆,同比去年增长了将近1500辆,有部分原因是由于北京出台治堵政策,京牌车买卖受限,置换车辆增加,导致替换掉的车辆外流,从而增加了外省市的交易量,促进了二手车的流通。从长远来看,治堵政策的出台对北京二手车行业的冲击只是阶段性的,然而对北京二手车商的冲击是致命的,必定会导致二手车商进行重新洗牌,谁要想在洗牌中获胜,就要转变销售模式和掌握更多的外地销售渠道,否则,就要面临淘汰出局的危险。”
由此可见,北京二手车市场交易量的减少,给天津市场带来了一些增量动力,今年一季度整体天津二手车交易量同比去年增加了3654辆,交易量明显加大。
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