国人历来对三厢车素有好感，不管是基于面子问题还是对汽车的不同审美，两厢车被国人冷落了很久。如今，随着中国汽车市场日益成熟，好开、好用、好停、好养的两厢车渐渐被更多人特别是年轻消费者所接受，市场也逐渐壮大了起来。

　　G3R作为比亚迪在大两厢车市场的战略车型，充分考虑到年轻消费者的物质和情感需求，吸收了许多高级车的设计与制造元素，深受年轻人青睐，从很多细节设计上，我们也可以感觉到比亚迪设计团队的心思。而且G3R全系车型5.99～7.39万元的价格也相当具有诱惑力。

　　作为比亚迪G3的两厢版本，G3R具备比亚迪“G系”家族的特有基因：其外观设计干净利落，俊朗可人，前脸延续了G3的设计，装有透镜的卤素近光灯、高度可调节LED日间行车灯依然保留，前镀铬格栅像是微微上扬的嘴角，仿佛自信的微笑，沉稳中露出些许桀骜不驯的气质。没有过多线条修饰的身段标准而简约，微微前倾的车姿减小了风阻，尾部设计的圆形尾灯则让G3R的整体感觉年轻了很多。

　　G3R车身覆盖件全部采用一次冲压成型的高张力防锈钢板，保证了整体车身强度，内部则采用了与帕萨特同样结构的3H笼状钢架结构，强化了车型可溃缩性，车身刚柔并济，不易变形，能迅速有效地分散、吸收撞击能量，保障车身在多角度碰撞下的全面安全，即使车身侧翻也能提供有效的生存空间。

　　G3R长宽高达4380mm×1705mm×1490mm的三围尺度令人心动，轴距更是达到2600mm，宽敞空间即使在三厢中级车面前也毫不逊色，相比其他主流两厢车更是有过之而无不及。而360L的超大行李箱，将后排放倒后还能变化出更大的空间，完全满足普通家庭用户代步、出游、旅行甚至是搬家、搬货之用，两厢车的空间多样性和实用性展露无遗。

　　在配置方面，比亚迪也毫不吝惜，G3R全系标配keyless无钥匙系统，为车主提供“无钥匙进入，一键式启动”的巨大便捷。门把手旁边的黑色按钮，是keyless无钥匙启动系统的感应设备，车主只需随身携带智能钥匙，车门便会自动感应，按下按钮打开车门就能方便进出车内，解决了普通钥匙开锁的麻烦，尊贵体验一触即发。值得一提的是，这样的智能系统被应用到6万元左右的两厢车身上，G3R更是独此一家。此外，车型标配的四轮碟刹、可拆卸的辫式天线、高位刹车灯、电加热后风挡除霜也都是居家出行所需的实用装配，G3R也同样毫不吝啬，对于年轻普通家庭来说，当是一款不错的实用车型。

　　笔者了解到，G3R目前有1.5MT、1.8CVT两个排量车型，全系达到国Ⅳ排放标准，无论在动力还是燃油经济性上都有不俗的表现。其中1.5L搭载比亚迪最新473QD全铝合金发动机，最大功率80Kw/5800rpm，最大扭距达到144Nm/4800rpm，而1.8L车型则搭载483QA发动机，匹配CVT无级变速器。这两款动力的数据在中级车中都属于主流范畴，完全适合城市驾驶。

　　另外，G3R所搭载的发动机都采用了德国博世最新电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门结构，应用稀薄燃烧技术。数据显示，在同等排量的发动机中，燃油的消耗可降低6％～8％，保养费用也更低，十分符合家庭用户的节能诉求，兼顾了舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性。

　　据工信部数据公布，G3R的标准油耗为百公里6.5L，节油性能表现良好，可以说是家用两厢车中的“新生代节油之星”。

　　总体来说，虽然有模仿的痕迹，但是从G3R身上还是可以看到比亚迪的用心之处。作为一款针对年轻家庭而推出的两厢车型，G3R很好地满足了国内消费者的多样化需求，既时尚又实用，同时在动力和节油性方面也有突出表现，相信只要持续走高性价比路线，G3R一定会吸引更多的市场关注。