韩国轮胎又出事了。距离锦湖轮胎被央视曝光使用返炼胶三个月，韩泰轮胎也被爆出存在安全隐患，易引发爆胎、鼓包、漏气等问题。
看似韩泰轮胎对问题很重视，第一时间由高层组成应对小组处理此事，将对问题产品自行收回并废弃。不过，令车主大跌眼镜的是，这次韩泰轮胎仅回收246条“大胎”，备受关注的私家车“鼓包”轮胎并未涉及。
在记者看来，虽然国家质检总局紧急发出通告，也仅仅是警示，并非强制召回。而韩泰轮胎象征性收回几百条轮胎，更像是迎合国家质检总局的“作秀”。
锦湖轮胎处理问题轮胎的结果，也不大让人满意。在不情愿地实施了召回后，急于东山再起的李汉燮（锦湖轮胎中国总裁）以为“扛”过了被曝光后的两个月生存大限，5月15日为锦湖轮胎公开“翻案”。“CCTV报道有误”、“产品品质没有任何瑕疵”，李汉燮全面否认了产品存在质量问题。
暂且先不讨论锦湖轮胎是否“被人误解”、“受了委屈”，仅从危机公关的处理上来看，锦湖轮胎彻头彻尾地失败了。第一，如果轮胎没有质量问题，为什么之前要道歉？第二，如果轮胎不存在安全隐患，为什么要实施召回？这些问题都没有得到很好的解释。
一直在唱“独角戏”的锦湖轮胎，之所以敢和韩泰轮胎改唱“二人转”，与国内相关政策的缺失、相关部门监督不力有很大关系。
根据《汽车产品召回监督管理条例》，我国召回管理的范围仅局限于整车，未延伸至轮胎等重要零部件。不过，令人欣喜的是，国家质检总局《缺陷汽车产品召回监督管理条例》（送审稿）已由质检总局起草完毕并报国务院法制办，将轮胎、儿童安全坐椅等涉及安全的重要零部件，纳入召回范围。该条例有望在年内出台，一旦正式执行，召回管理的范围将从过去的整车延伸至重要零部件。
当然，中国的路况与国外不同。在标准化生产的基础上，轮胎企业最好针对中国路况的特点，采用本地化设计。但是，韩国轮胎企业的“入乡随俗”，却是屡屡挑战规则底线。中国有句古话说得好，“常在河边走，哪有不湿鞋。”
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