据中国汽车工业协会统计 ，2011 年1-5月，销量排名前十位的轿车品牌中，中高级车悉数落马，销量前十中几乎都是中级车。当年中级车市场被称为 “黄金市场”，可随着中高级车市场的崛起以及消费能力的提升，中高级车市场发展迅猛。然而今年中级车市场依靠外观设计、配置提升、空间增大等优势，再次成为车市的 “黄金市场”。

　　运动风“风行”中级车

　　消费者的审美观总是在不断地变化，曾几何时，消费者对于车型外观设计，无论是中高级车还是中级车，都倾向于更加大气、稳重的设计。然而，似乎是在一夜之间，消费者对车型外观的喜好却发生了颠覆性的改变。更加运动时尚、性能更加优越、令人血脉贲张的运动化外观设计开始风靡，除了性能上的“绝对”体现之外，运动化的设计也是必不可少。例如即将上市的新马自达3三厢，作为进化“Zoom-Zoom”品牌理念的革新产品，其有着马自达最新的设计理念，在继承了马自达独有的“动态与运动感”表现的同时，更融入了“流动”设计美学，赋予其洗练的跑车气质。与A柱相连的引擎盖采用了起伏设计，强力烘托出前翼子板。引擎盖起伏随着前端的“5点式”进气格栅而变化，形成了动态和大胆的设计。另外，全部线条向五点进气格栅下方集中，表现出力量和动感；全新的驾驶室格局空间随中控台向两边舒展，同样彰显出“流动”的风格。车门下侧裙线连接后保险杠，腰线连接全新设计的后组合灯，从而使车身设计保持连贯性，“流动之美”也油然而生。而在内饰方面，仪表盘采用跑车化的双筒形设计，蓝光间接照明映衬红色显示文字，仪表区上部采用无罩盖设计，给人以轻快时尚之感。此外，像长安福特福克斯、东风雪铁龙世嘉，上海通用雪佛兰科鲁兹、上海通用别克英朗GT、一汽大众高尔夫一汽大众高尔夫等也都是其中的佼佼者。而作为运动化车型最忠实的拥趸，新马自达3三厢更是将运动基因贯彻在每一个细微之处。都具有非常极具动感的个性化设计以及时尚、炫酷的内饰，无论是纯黑色还是深浅搭配，运动型车的内饰颜色也绝不同于普通轿车，动感和酷是唯一的设计标准。

　　大空间抢夺中高级卖点

　　对于尺寸相对较“紧凑”的中级车来说，对于在车内空间要求较高的客户来说，不够宽敞的内部空间往往是不可回避的短板。然而，随着市场需求的增大，汽车厂商对于中级车的尺寸也给予了更多“照顾”，目前中级车的尺寸也是越来越“充裕”，这在一定程度上也帮助中级车抢夺了一部分在中级车和中高级车之间犹豫不决的消费者。近期刚刚上市的东风日产新一代TIIDA骐达大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，达到了同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间。源自日产汽车的“360度环绕舒适”技术，以丰富舒适装备360度全方位包裹每位驾乘者，带给新一代TIIDA骐达媲美中高级车的全方位豪华舒适室内空间。无独有偶，记者从长安马自达了解到，即将上市的新马自达3三厢的车身也加长了达8厘米之多，身材上更加接近中高级车。“现在，随着市场的不断变化，汽车厂商对中级车的空间也给予了更多的照顾，尽可能提升中级车的空间，从而帮助中级车在市场中抢夺更多的市场份额。”

　　配置提升 性价比更高了

　　除去外观更加符合目前消费者的审美观念、车身尺寸进一步加大之外，中级车越来越高端的配置，也帮助中级车能够更好地获得消费者的青睐。像6速手动变速器和5速手自一体变速器这样以往只有在中高级车型上才应用的变速箱配置，如今在新马自达3三厢、卡罗拉等中级车上也成为一大卖点。而像新马自达3三厢采用的多连杆后悬独立悬挂底盘，由于成本因素的制约，以往也只有中高级车才会配备。另外，新马自达3三厢采用的无钥匙进入和一键启动，方向盘集成换挡拨片，自动空调（双区独立控制）、嵌入式倒车雷达，2.0L配置DSC车身动态稳定控制系统 、侧气囊和气帘、全系配备ISOFIX儿童座椅安装点、全尺寸备胎、3.5英寸信息显示屏等配置，以往也是在中级车中非常少见的。

　　随着造车技术的提升、造车成本进一步压缩，越来越多的高端配置被越来越广泛地应用到中级车上，对于那些更加追求实用性和舒适性的消费者来说，配置愈加更高的中级车却是一种非常不错的选择。