进入六月份,北京二手车商门除了可销售的那1.2万辆备案二手车外,其他由于没有购车指标,已经狠难收到车了,许多车商开始寻找新的出路。根据限购规定,二手车商户想要收车也必须得有购车指标,指标的缺失成为摆在二手车商户面前最大的难题,于是市场中就开始形成“租标”这门生意。
所谓“租标”,就是指二手车商贩为了保证有足够车源,向拥有购车指标的消费者租赁买车资格的一种方式。通过租用指标,二手车商贩可以收购并囤积一定量的二手车源,再进行二手车买卖。据记者了解,目前“租标”的市场平均价格为每个月1000元左右,而且大部分“租标”的二手车商户为较有资金实力的二手车经纪公司。
采访中,一名崔姓先生就表示他已经将自己中签的指标租给了二手车经纪公司。他透露:“在3月份中签后,我还没想好要买什么新车,但买车资格只能保留6个月,我还在烦恼该不该买车时,正好听朋友说可以‘出租’购车指标,所以就想通过这种办法既帮我保留购车资格,又创造一定收益。”此外,一些打算置换新车的车主在卖掉旧车后,也会将暂时保留的指标“出租”,等待时机购买新车。
对于“租标”行为,某经纪公司总经理老王告诉记者,其实二手车商户也颇感无奈,在其手中备案车售完后,公司面临没有购车指标的问题,因此“租标”行为也成为了经纪公司临时解决收车问题的办法。
针对“租标”生意的产生,中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示:“这种行为反映出当前限购规定存在缺失,而且解决商户‘临时产权登记’问题很迫切。另外,这种行为不受法律法规保护,对租赁双方而言都存在一定风险,希望消费者要谨慎考虑,不要轻易尝试。”
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