据最新消息，Opel欧宝在今年9月举行的法兰克福车展上将会发布一款全新车型——欧宝雅特GTC （Opel Astra GTC）。

　　全新雅特GTC的设计基于去年秋季在巴黎国际车展上亮相的Opel 欧宝GTC概念车。采用Opel欧宝经典的设计元素：锐利的鹰眼前大灯和“翼型”日间行驶灯。车身三条匠心独具的线条勾勒出雅特GTC的动感外形。

　　雅特GTC将在德国吕塞尔斯海姆工厂生产。通用汽车Opel欧宝/ Vauxhall沃豪设计副总裁马克？亚当斯（Mark Adams）表示，雅特GTC是一款性价比高、车内空间宽敞和灵活多变的理想车型，将为紧凑运动车型市场注入更多的活力。

　　全新的Opel欧宝雅特GTC采用HiPerStrut前悬挂系统，该系统与雅特标准的麦弗逊悬挂系统所不同，HiPerStrut悬挂系统可以减小主销内倾角和偏移，同时缩短轴杆的长度，有助于改善车轮的引导和抓握能力，减小扭矩转向反作用力，增大回转力，从而改善轿车的反馈能力和操纵精准度。此外，HiPerStrut悬挂系统可以减少轮胎弹跳现象，有效提高汽车的操纵性能。

　　雅特GTC底盘将采用Opel欧宝智能型FlexRide底盘控制系统。该系统可以根据道路状况、转弯速度、车轮运动以及个人驾驶风格进行自动调节。通过按钮可在保持“标准”模式、“旅行”以及“运动”模式间切换。

　　与五门雅特相比，雅特GTC的底盘高度降低了15mm，而且底盘的基本尺寸略有增加。由于后部的控制臂加长，GTC的轴距也从2685mm提高至2695mm。同时，前轮距和后轮距分别增宽至1584mm和1588mm。这样的设计使得该车型可以采用直径更大的运动型轮胎，从而进一步提升车辆的稳定性，同时有效改善道路表现和视觉效果。

　　全新雅特GTC座舱可以容纳五名乘客，储物空间从370L-1235L不等。由于采用了电子驻车制动系统，从而为中控台腾出了更多空间，与上一代GTC相比，新一代的雅特GTC的座舱存储容量增加了50%。

　　车舱内的前排座位可进行八个方向的调节，并拥有四向腰部定位和调节功能，以及前腿伸展装置，从而满足各种体型驾驶者的需求。

　　车型将提供“乐趣” （Enjoy）和“运动” （Sport）两种车内空间构造、色彩和装饰方案可供选择，提供Alcantara 和Nappa两款皮革内饰风格。

　　在技术装备上GTC有长足进步，第二代Opel Eye车前摄像头系统具有更多得到改进的功能。交通标志识别（TSR）系统可以比以往识别出更多的标志，所提供的信息与导航系统提供的信息形成有效互补。除了车道偏离警示（LDW）系统外，该摄像头还支持全新的跟车距离指示（FDI）功能，可以直观地告知驾驶者该车与前面车辆的距离。

　　全新雅特GTC搭载第四代双氙气随动转向前照灯（AFL4）。除了原有的九项功能外，第四代前照灯还新增了智能照明测距（ILR）系统。该系统利用Opel Eye车前摄像头，可以测定出该车与前面车辆之间的距离，从而调节近光灯的运行模式。这些功能可以使GTC不断优化车道照明，从而预防行驶中的盲点和眩光。

　　此次全球首发的雅特GTC提供四款发动机选择：一款柴油发动机和三款汽油发动机系统。标配Opel欧宝全新启动/停止技术，可以有效减少车辆在城区路况怠速停车时的燃油耗量。

　　全新改进的2.0 CDTI共轨涡轮柴油发动机配备了柴油过滤器以及六速手动变速箱，集出色的性能和高燃油经济性于一身。采用动力增强（overboost）功能，最大输出功率121千瓦/165马力，最大扭矩达到380Nm，油缸容量高达56L，行程可超过1100公里。从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒，最高时速可达210公里/小时。而每100公里的柴油耗量低于4.9L。

　　两款1.4L涡轮压缩汽油发动机，输出功率分别为88千瓦/120马力和103千瓦/140马力。这两款发动机也均配备六速手动变速箱，最大扭矩可达200Nm，每100公里的燃油耗量为5.9L。另一款1.6L涡轮汽油发动机的最大输出功率为132千瓦/180马力，带六速手动变速箱，最高时速可达220公里/小时。该款车型还将在法兰克福国际车展上首次推出面向全球的更多动力系统。包括未来高性能OPC在内的动力更为强劲的运动型轿车将于2012年上市。