尽管生产基地、消费市场均在内地,但在香港上市的整车企业高管年薪远远高于在内地上市的整车企业。华晨中国董事会主席吴小安2010年年薪为1002万元,相当于已上市A股整车企业高管最高年薪的5倍。在巨大的收入悬殊背后,其实是车企间的人才争夺战。
一石激起千层浪。上周本报推出A股整车企业高管报道后,汽车企业密切关注。不少车企高层反映,“我们并不是高管年薪最高的整车企业。如果算上香港上市的整车企业的所有高管,内地整车上市公司高管的年薪将被挤出前十名。”
业内人士表示,制订更符合市场的激励方案,才有利于A股整车企业发挥员工积极性、提高业绩。吉利汽车推出一系列激励高管的机制后,战略转型初见成效,近年来领跑自主品牌车企。
香港上市车企年薪两高
即使不考虑股票期权,香港整车上市企业高管年薪诱惑力亦普遍高于A股车企。据记者统计,目前香港市场和A股上市整车企业高管年薪正呈现两高的特征,即绝对收入高、增长幅度高。该数据选取中国已经上市的整车企业、且每家企业仅选取一位有代表性的高管。
首先,2010年薪最高的五家车企高管中,香港上市车企高管一举拿下前三名,最低年薪也超过400万元。其中华晨中国董事会主席吴小安,年薪为1002万元;吉利汽车行政总裁桂悦生年薪为846.8万元;比亚迪汽车董事长王传福年薪为401.7万元。A股车企年薪最高的福田汽车总经理王金玉只能排在第四位。
其次,香港上市车企高管收入增长幅度领跑。2010年,高管年薪接近翻两倍的上市车企共3家,香港拿下2席,分别为吉利汽车、长城汽车。其中吉利汽车行政总裁桂悦生收入较2009年增长374.66%;长城汽车董事长魏建军年薪为54.6万元,同比增长233.33%。此外,上市车企高管年薪第一的华晨中国吴小安,同比增长191.98%。而内地国有汽车企业工资涨幅明显较低,上海汽车董事长胡茂元年薪同比增长9.62%;长安汽车总经理张宝林年薪同比增长13.78%。
同样的工作强度,在同样的市场生产和销售产品,竞争力亦远远超过H股公司,但为什么A股整车企业薪资比H股低这么多?面对这样的疑问,不少内地车企高管选择了沉默。在他们看来,这是体制决定的,多数车企是地方国有企业,因此大幅提高工资并不容易。
激励方案艰难进行
在股权激励及其他激励方案上,内地整车上市企业也远远不及H股车企。以吉利汽车为例,对核心高管开出大量股票期权的“金手铐”。其中副总裁、浙江吉利汽车技术中心主任赵福全所获得的期权最多,高达2200万股。原三大咨询公司一位合伙人表示,“2006年,赵福全进入吉利汽车。你看看这几年吉利汽车技术进步有多快?如果能再多留住赵福全几年,技术沉淀将相当惊人。”吉利汽车激励方案留人的手段相当高明,以保证核心高管事业和高薪兼得、公司利润也获得增长。因为吉利汽车在授出期权时规定,“如果承授人仍为集团雇员,那么33%的购股权将于授出日自动归属;余下的67%将于授出日一年后归属。”
A股整车企业中,仅江铃汽车出台过相关激励方案,更多车企则仍在艰难进行中,甚或无疾而终。记者获悉,安徽省也曾考虑过在国资体系推出激励方案,江淮汽车一度参与相关准备工作,但因为种种原因搁浅。知情人士透露,“大幅提高工资,在现在体系下有些难。”上海汽车选择了将业绩和收入适当挂钩的激励方案。上海汽车董事长胡茂元称,正在制订的激励方案考虑将员工收入和公司业绩挂钩。“我们定出一个目标,今后超过一定的目标以后,超出部分的利润我们跟员工分成,分成的利润主要用于员工,其中也包括我们的劳务工,我们的收入就可以跟绩效挂钩,更进一步调动每个员工的积极性,创造出更多的利润。”
[NextPage]相关新闻
2026-04-27 11:34:03
汇聚物流车圈顶级阵容,共绘新周期未来新图景
2026年4月23日,由电车资源主办的第九届中国新能源物流车产业大会,在重庆悦来国际会议中心盛大落幕。
2026-04-27 11:26:29
再聚不止重逢,“智”与“识”深度融合——2026无人物流车产业大会隆重开幕
2026年4月23日,重庆悦来国际会议中心内思想交锋、共识凝聚,2026中国无人物流车产业大会在全行业的瞩目下圆满举行。这场以“趋势与变化”为主题的行业盛会,由电车资源、无人物流车倾力打造,既是时隔数月行业同仁的再度聚首,更是无人物流车产业站在规模化商用关键分水岭上的一次集体定向。
2026-04-27 10:58:08
智能引领 穿越场景 2026第五届中国新能源重卡产业大会推动行业智能发展
2026年4月22日,由电车资源/绿色重卡主办的“2026第五届中国新能源重卡产业大会”在重庆隆重举行。同期举行“2026第十届中国新能源商用车‘金熊猫奖’&‘绿卡奖’颁奖盛典”。
2026-04-02 17:37:49
关于召开中国再生资源回收利用协会“十五五“新能源产业固废资源化发展交流会的预通知
为加快完善“十五五“新能源产业固体废物回收利用体系,落实相关重要部署,中国再生资源回收利用协会积极发挥桥梁纽带作用,特召开“十五五“新能源产业固体废物资源化发展交流会,汇聚各方力量,围绕退役设备高效拆解、高值化再生技术路径、标准体系建设与商业模式创新等核心议题展开深度交流,共谋发展路径,共享前沿信息,共创合作生态,全力助推“十五五”期间新能源产业废弃物回收利用体系实现高质量、可持续发展。
2026-01-19 11:23:46
生态进化,智领未来!2025第九届中国新能源物流车生态大会共筑产业新蓝图
2025年12月28日,由电车资源主办的“2025第九届中国新能源物流车生态大会”在郑州圆满落幕!本届大会以“生态进化”为主题,汇聚了来自政策研究、物流产业、整车制造、运营平台、核心零部件及金融保险等领域的近千位嘉宾,共同探讨中国新能源物流车产业在“十五五”新阶段的高质量发展路径。
2025-09-19 16:34:44
破解保险困局、落地无人车、聚焦技术与安全……2025中国新能源商用车技术大会讲了什么?
9月15日,由电车资源主办的2025中国新能源商用车技术大会在江西上饶隆重召开,本届技术大会汇聚来自主机厂、核心零部件供应商、运营经销商等众多行业大咖、技术专家。
2025-08-13 11:19:46
精准对接 高效务实 2025中国西南新能源重卡物流创新大会盛大举行
在“双碳”战略与市场的双重驱动下,新能源重卡销量节节攀升,月销量屡创新高。新能源重卡产品质量稳步提升、能耗逐步下降、智能化水平快速提升、运营模式不断创新、车电网融合发展、以旧换新、补能网络加速建设等加速推动重卡新能源化。发展、应用新能源重卡已是大势所趋。
2025-07-18 17:47:29
精准对接 务实高效 2025中国西南新能源重卡物流创新大会即将开启
为深化西南新能源重卡产业生态发展,强化绿色金融协同创新,电车资源&绿色重卡联合贵州瑞骐共同举办的“绿擎西南•链动山海 ——2025中国西南新能源重卡物流创新大会”将于8月10日在贵州隆重启幕。
2025-06-11 11:49:49
十年磨砺,智启新程|中国新能源物流车挑战赛踏入新十年
2016年,当新能源物流车市场尚处萌芽阶段,第一届中国新能源物流车挑战赛在行业先锋——深圳政府的推动下应运而生。这一年,财政部等四部委明确调整新能源汽车补贴政策,强化新能源核心技术要求,行业发展进入“政策+技术”引导新阶段,而挑战赛的诞生,恰如一声春雷,为新能源物流车从实验室走向市场搭建了关键桥梁。
2025-04-16 09:11:25
共探产业新未来!2025中国新能源商用车产业大会精彩开幕
2025年4月11日,第八届中国新能源商用车产业大会在中国成都隆重开幕。本次大会由电车资源、绿色重卡主办,汇聚了来自新能源商用车领域的众多专家、企业代表,围绕着新能源物流、重卡等细分领域,通过多场主题论坛、分享会、峰会及颁奖典礼等活动,深度探讨产业发展趋势,共商行业发展大计。