拿破仑老师当年的原话是“一只狮子率领一群绵羊，可以打败一只绵羊率领的一群狮子”。他想强调的是领导力。但现在，中国汽车企业的领导力正在变成一种毫无根基的冒险，梦想大于一切。这使得我们的结论变得无比开放

　　公司组织拓展训练，爬山并做游戏。和以往的若干次拓展一样，我们被教育在游戏中学习与体会哲理。

　　于是，我又听到那个充满多种解释的故事：狮子带领着一群绵羊被绵羊带领的一群狮子打败，或者狮子带领着一群绵羊打败绵羊带领的一群狮子。两位教官在不同游戏环节中，用这个绕口令般的案例解释了不同的哲理，比如是依靠领导力，还是依靠团队，才能取得最终胜利？

　　这有点像我们这期的封面故事，瑞典没落的萨博品牌在5月份上演了令人惊讶的戏码，几天之内就把合作伙伴从华泰变成庞大，到月底，青年莲花也加入其中。

　　如果不含任何贬义和褒义，从经验与能力来看，中国这几家企业都可以算是狮子领导的绵羊队伍，而萨博则是绵羊领导的狮子队伍。

　　拿破仑老师当年的原话是“一只狮子率领一群绵羊，可以打败一只绵羊率领的一群狮子”。他想强调的是领导力。但现在，中国汽车企业的领导力正在变成一种毫无根基的冒险，梦想大于一切。这使得我们的结论变得无比开放。

　　这似乎也是中国汽车产业的一个基本形象——凡事皆有可能。

　　事实上，领袖的领导力一直是“成功”的中国企业惯于塑造的。之所以加上引号，是因为这个成功总是带有某种阶段性色彩。狮子刚好符合这个形象，凶猛、凶悍。假如我们在2011年底评选中国汽车产业的狮子奖和绵羊奖，我估计绝大多数企业会认为，狮子是表彰，绵羊是批判。

　　但有些时候可能并非如此。我们从来没有定义过，在团队的前提下，狮子和绵羊究竟孰强孰弱。我们定义的只是单纯的体力厮杀技巧之下，狮子和绵羊的比较。如果假如知识技能与团队，那么二者的生存可能很容易掉转过来。

　　我一直觉得，优秀公司里最优秀的人一定不是最高主管，因为他的任务是组建团队，而不是解决具体问题，真正优秀的人才应该用在具体问题之上，所谓“好钢用在刀刃上”。随着公司发展，这些优秀的人才也会成为主管，并且带领更优秀的人才去解决新的问题。如此，企业才能发展。

　　中国的古话是，人外有人，天外有天。此言甚是。在企业战略的研究中，追赶者总能爆发出最强的力量，并且超越对手。其原因有两点，一是领先者总是忽略这些追赶者，第二则是追赶者总有更强的容忍度，来吸纳一些优秀人才一起工作。关键的问题不是你找到狮子还是找到绵羊，而是你能否留下这些更为优秀的员工。

　　奇瑞曾经是这方面的正面案例，但随着它成为中国自主品牌的领军者，它迅速又变成这方面的负面典型。接替它的正面典型是吉利和沃尔沃组合。后者也是萨博品牌的最有力争夺者。

　　我们本期提供了另外的一个正面案例——捷豹路虎（《捷豹路虎重生记》）这个豪华品牌组合被印度塔塔收购之后，在2011年开始呈现令人欣喜的增长。从目前情况看，塔塔选择了合适的团队、做了适当的放权，给这个并不被人看好的品牌留出一个看起来能够持续的出路。

　　印度的汽车产业除了增速之外，各方面都弱于中国，但他们最大的能力是总能在全球的视角之下寻求解答，其请来的管理者也是全球的优秀人才。也许有一天，我们真的会在汽车产业格局里，出现狮子与绵羊的不同团队之战。