2009年，对于中国汽车业来说，是不平凡的一年，中国汽车业累计产销突破1360万辆，同比增长超过46%，成为全球最大的汽车产销国。

      2009年，对于正式步入国内汽车“四大”阵营的长安汽车来说，也是不平凡的一年。140.5万的销量业绩，不仅实现了历史性的突破，更以63%的增幅位居“四大”之首，高出行业水平17个百分点！

      长安汽车再一次站在了一个全新的发展起点上，跃上了一个新的发展平台！140万的销量突破一方面得益于国家宏观经济及汽车业发展的形势，另一方面则基于公司层面对政策与机遇的准确把握。2009年，长安汽车以响亮的“三枪”，“拍”响整个中国市场，最终创下又一个销量奇迹。

      微车战略，命中销量提升“耙心”的一枪

      在长安汽车2009年140.5万的销量数字中，微车贡献了70万辆，占据了半壁江山，同比增长幅度接近100%。始自2006年的长安汽车微车“亮剑行动”，以及先于国家政策执行的“汽车下乡”战略，正是长安汽车决胜2009所打下的至关重要的“一枪”。

      自2006年开始，长安汽车围绕微车新品研发和基地布局实施了名为“亮剑行动”的深度战略调整。产品方面，CM5、CM9等更具科技含量、更适应市场需求的新品取代了老一代车型CM7、CM8，长安之星S460、长安星光4500更成为国内微车市场的重量级产品；基地布局方面，长安汽车对重庆、河北、江苏三大微车基地进行了一系列产能调整，充分发挥了基地的辐射优势，极大地促进了微车的销售。进入2009,长安汽车更是进行了大刀阔斧的“一扩三建”工程，不仅为未来几年长安汽车的发展奠定了基础，更令2009全年产销实现了真正的飞跃。

      长安汽车是国家“汽车下乡”政策的引领者和推动者。早在2008年底，长安汽车便已意识到占领农村市场对微车销售的提升意义，并率先实行了“汽车下乡”。2009年3月，长安汽车全面展开了“产品下乡、补贴下乡和服务下乡”活动。在此基础上，又投入1亿元现金启动362下乡行动计划，对购买长安微车的农民进行补贴。同时，长安汽车还创新销售渠道，联手美的、太阳雨太阳能、中国移动等“家电下乡”企业一起推动汽车下乡，极大地促进了微车的销售。

      精品家轿，世界品质赢得市场的一枪

      自主品牌撑起了长安汽车的大半边天。虽然微车表示抢眼，但长安汽车自主品牌轿车的销量，势头也十分迅猛。2009年，长安自主品牌轿车产销超过11万辆，同比增长高达157%的增幅，给了业内人士一个极大的惊喜。

      悦翔是2009年长安自主品牌轿车的主角。凭借具有世界领先水准的工艺品质，以及“好看、好开、好省油”的三大突出优势，长安悦翔于3月份正式上市，在9月份就突破了1万辆的销售大关，并连续四个月创下单月销量过万的佳绩，成为自主品牌经济型轿车名副其实的新领军。两厢悦翔上市后，其12月份的销量甚至突破1.2万辆！

      长安汽车在2006年才凭借奔奔MINI进入家轿市场，短短三年间就取得了这样的业绩表现，在中国自主品牌轿车领域并不多见。而以精品轿车来增加长安旗下的产品线，以更大更全的产品谱系，提升长安汽车的整体竞争能力，进而实现长安汽车在经济型轿车领域的领导地位，为企业发展带来新的利润增长点，则是长安汽车轿车发展战略的核心内容。

      合资合作，增强企业核心竞争力的一枪

      长安汽车坚持合资合作、自主创新“两条腿走路”的发展路线，为长安汽车的可持续发展提供了核心竞争力。2009年，长安汽车旗下的两个合资公司——长安铃木和长安福特马自达的市场表现也不负众望，销量直逼50万大关。合资合作企业的强力支撑，是长安汽车创下2009年业绩辉煌的重要因素。

      长安汽车与福特汽车的合资公司长福马，2009年各品牌销售总量达到31万台，较2008年同期爆涨了55%。全年的销售佳绩得益于福特品牌旗下所有车系的持续热销，以及福特福克斯、新福特嘉年华、2010款蒙迪欧-致胜、S-MAX天窗版等在内的新产品的良好市场表现。09年10月<