“以前，在汕尾，无论你的车辆防腐做得多好，不到两年，车身骨架、蒙皮、行李舱、焊缝以及底盘车架都会‘锈迹斑斑’。‘腐蚀’车辆的处理更是一个浩大的工程，更换车厢板、换壳、喷漆……上万的维修成本不说，光这段时间的停运我们就吃不消啊！”广东省汕尾市汽车运输总公司（以下简称“汕尾汽运”）总经理曾庆能感慨地说。

　　直到2008年厦门金旅 “整车阴极电泳”工艺在大客车上的成功应用，这种局面才悄然改变……

　　无心插柳柳成荫

　　汕尾汽运是国家公路客运二级企业，成立于1988年，已开通跨省、市及市内各地客运线路四十多条，日可发送班次797班，客运量达1万人次以上，拥有各类中高级营运客车220辆，其中金旅品牌占据80%以上。缘何在诸多客车品牌中对金旅如此“厚爱”呢？背后又有哪些鲜为人知的故事？

　　“说起与金旅的合作纯属偶然，故事还要追溯到2006年，当时金旅广东市场部负责人来推广产品，本着试试看的态度我们引进了几辆。两年运营下来，这批车的各项性能出色，最让我们惊讶的是这批车的车身防腐非常好，只有少数地方出现锈斑。”曾总兴奋地说道。

　　就这样金旅客车渐渐受到了汕尾汽运的关注。2008年，一项具有前瞻性、战略性的工艺改革在厦门金旅全面展开，原本在同行业内涂装工艺已经处于领先地位的厦门金旅为实现整车更优秀的防腐效果，保障车辆更高的安全性，正式投产了国内首条大型客车整车阴极电泳线。这一年曾总带领公司相关领导前往金旅考察，并参观了整车阴极电泳生产线。正所谓“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”，困扰曾总多年的车辆“防腐”问题似乎可以通过阴极电泳工艺得以改善，于是这一年他们再次采购了一批金旅产品。由于这批车辆采用了整车阴极电泳工艺，从根本上解决了沿海气候对车辆的腐蚀，到目前这批车辆的外观还靓丽如新。

　　汕尾市属于沿海城市，空气的腐蚀性非常严重，普通房屋的铝合金窗户三年内就会“长白锈”、人在海边呆几个小时浑身都会觉得痒，为此“防腐”成了选购客车的重中之重。尝到了“甜头”的汕尾汽运后来更是把是否拥有“阴极电泳”工艺作为公司车辆采购的首要因素。

　　“在汕尾至海丰的线路上，我们把金旅品牌的车辆和其他品牌车辆一起运营。两年下来，金旅客车的车身骨架完好，而其他品牌客车的钣金、骨架都被腐蚀得很厉害。同样的对比案例比比皆是，为此我们更加坚定将整车阴极电泳作为车辆采购的‘第一门槛’。”曾总由衷地表示。

　　除了阴极电泳，汕尾汽运还对金旅客车的配套供应和诚信服务交口称赞。首先，多年的合作中，金旅销售人员善于沟通，提供予专业、全面的购车方案，售后人员重视回访、服务态度无微不至、完善的配件供应体系以及价格上的绝对优势让其受益匪浅。汕尾汽运安全技术部庄少雄经理透露，金旅客车后期维修成本远远低于其他品牌，如配件更注重通用性与适应性，故障问题较少。其次，就是金旅人的诚信。长期的合作中，金旅人言出必行，时刻为客户考虑的作风让汕尾汽运颇为感动。

　　坚持也是“竞争力”

　　在油价高企、客源流失、过路费及人力资源成本居高不下的背景下，作为道路运输企业首选考虑的就是降成本，尤其是后期使用和维修成本。金旅客车凭借其过硬的产品品质和优良的服务保障赢得了汕尾汽运的信任。

　　广东经济发展水平高，车辆更新速度快，为了适应竞争汕尾汽运的产品更新周期是五年。为此曾总说出了他的心声，“如今，产品更新我们首选金旅。多年的探索后发现，坚持使用一个品牌不仅能降低企业运营成本，还能实现多赢。就拿配件通用性来说，一年就能节省很多成本，金旅的配件通用性非常好，配件储备比较简单，不会出现大量配件库存造成的浪费，加上其卓越的服务保障，让我们无任何后顾之忧。”

　　有了卓越的“生产工具”，加上汕尾汽运有效的管理，如今汕尾汽运中长途客车上座率都在60%以上，准点发车率达到99%，其精心打造的“红海”品牌在汕尾也早已深入人心。采访期间，记者在汽车站内看到，负责接送旅客的车辆络绎不绝，驶出的客车也是有序规范。

　　采访的最后，当记者请曾庆能总经理分享汕尾汽运在选车、用车及管理方面的经验时，他由衷地建议：“搞运输最怕的就是朝三暮四，一定要学会坚持，多年来汕尾汽运通过对客车产品、售后服务、后期维修成本等各方面的考量，选择了最具适应性、经济性的客车品牌，并将其作为采购首选，我们相信这种坚持，能建立起客车厂家与运输企业更深入的战略合作关系，让他们更了解我们需要什么，提供更专业的客运解决方案，从而实现共赢。