上海车展期间，通用中国发布了在华的五年战略，计划在2015年实现年销量翻番，即从2010年的约235万辆增长到2015年的约500万辆。同时，通用将在中国推出超过60款全新和升级车型。

　　这是首家跨国公司提出在中国实现500万辆产销规模的目标，对比上汽集团、长安汽车等车企此前提出的类似目标，让人感觉通用中国已俨然成为中国四大汽车集团（上汽、东风、一汽与长安汽车）之外的另一员。

　　从235万辆增长至500万辆，这意味着通用中国今后几年的年均复合增长率必须超过15%以上。按照通用中国过去5年的增长速度来看，这似乎并不是一件难事。两年前的上海车展上，通用中国总裁兼总经理甘文维表示通用中国将在五年之内实现200万辆的年销量，结果提前四年实现了原计划。中国汽车市场总是超越预期的增速，给通用汽车的管理层更多信心。

　　甘文维表示，未来五年，通用汽车将在华推出超过60款全新和升级车型，其中近一半的新产品将来自通用汽车旗下的两大重要品牌——别克和雪佛兰。其中，雪佛兰品牌将推出15款全新及升级产品，包括增速最快的SUV细分市场产品以及诸如雪佛兰Camaro科迈罗等运动车型。

　　在别克品牌旗下，通用中国将推出12款全新及升级车型，以进一步扩大其高端车品牌形象。而对于豪华车品牌凯迪拉克，通用计划引进一系列全新车型，以扩大该品牌的产品阵容。另外，针对二三线甚至四线城市的消费者需求，上汽通用五菱乘用车品牌宝骏以每年都推出全新车型的力度，去覆盖更广泛的细分市场。

　　在扩大产品阵营之外，通用还计划扩充经销商网络。宝骏经销商计划在今年年底前发展到150家，凯迪拉克的经销商数量也会继续扩充。

　　有利的是，在中国汽车市场高速增长的时候，通用汽车总能取得比市场更高的增速。这反映出中国汽车行业的“马太效应”——即行业的高速发展，总是伴随着行业集中度提高的进程。这也得益于通用汽车渗透到各个细分市场的产品与品牌。通用汽车进入中国市场的十年来，由一个品牌发展为六个品牌，提供了比其他跨国公司都丰富的品牌系列，这种多品牌战略是其成功的原因之一。

　　除了500万辆的产销目标外，对通用汽车长远战略影响更大的是其品牌力。在最重要的中美两大市场，重生后的通用汽车正在聚集力量“向上走”。在北美市场，通用已将别克品牌定位为可以与雷克萨斯竞争的豪华车品牌。上海车展上，别克展示了外形亮丽、时尚的SUV概念车Envision，该车采用碳纤维底盘，并内置有混合动力传动系统。Envision的设计理念，显示了别克重新塑造自身产品形象的坚定信心。

　　而在中国市场，雪佛兰的品牌定位也在悄然改变。2010年，雪佛兰在华销量达54.4万辆，占上海通用总销量的近一半。科鲁兹的热销，开始扭转雪佛兰以往的中低端品牌形象。现在，通用中国及其合作伙伴计划引进更多高端产品如Camaro科迈罗、Malibu迈瑞宝以继续强化这一品牌上升趋势，将雪佛兰在中国市场塑造出全新的品牌形象。而较早前，上海通用雪佛兰市场营销部执行副总监任剑琼就开始以“品牌能力”来考核经销商。

　　“条条大道通罗马”是雪佛兰品牌刚进入中国时打出的口号，现在雪佛兰推出全系列产品要占据中国汽车市场上的每一条大道。可以预见，在产品力和品牌力双重提升的影响下，未来雪佛兰品牌在上海通用的销量比重将持续攀升，并趋同于通用汽车在北美的产品结构。

　　雪佛兰品牌在中国的悄然变化，给通用在中国其他两个品牌——别克与凯迪拉克带来更多想象空间：凯迪拉克目前的产品造型已经限定了它在中国豪华车市场上的格局。而别克在北美市场上新的品牌形象带动下，未来则有可能提升为中国汽车市场的新晋豪华车品牌。如此，凯迪拉克可以专心聚焦于个性鲜明的豪华SUV产品及高性能运动车型，这才是它的强项之所在。