“办企业和跳舞一样，要努力、认真，才能做好。金旅客车为公司创造诚信经营的品牌立下汗马功劳，整车阴极电泳更是发挥了巨大作用。”广东省中山市小榄汽车运输有限公司（以下称小榄客运）总经理黄耀泉向记者强调。

　　2011年5月，是厦门金旅整车阴极电泳生产线投产3周年。作为厦门金旅的忠实客户，小榄客运是厦门金旅经过整车阴极电泳车辆的第一批用户。3年来，这批车辆的使用情况如何，整车阴极电泳的效果如何？黄耀泉用他的亲身经历向记者做了上述总结。

　　见到记者后，黄耀泉向记者递出的第一张名片，是小榄客运总经理的，第二张，则印有世界舞蹈总会国际评审、澳门联合舞蹈协会副会长。仅从外貌上看，你很难将他与舞台上翩翩起舞、征服评委和观众的冠军联系起来。据了解，黄耀泉是中国国际标准舞第12、14、15、16、17、18、21、21届全国标准赛企业家A组摩登舞冠军。

　　1999年，黄耀泉竞聘为小榄客运总经理。他将对舞蹈的追逐目标移植到公司的发展上，带领员工大胆创新，使原来只有十几辆中巴、几条镇区内运营线路和一个简易汽车客运站场的小企业，发展为今天的综合性大型二级道路旅客运输企业和一级客运站。他还设计了小榄快客的标志图案，使它成为广东省内客运行业的着名客运标志。

　　要做，就做最好，是记者在采访中明显感觉到的黄耀泉的个人风格，他也把这种风格输入小榄客运的发展理念中。据黄耀泉回忆，上任伊始，他就顶住压力，投入近2000万元购买了12辆西沃豪华大巴，开通到广州省站的客运班线。刚开通时，很多人不了解这班车，常常车内只有一位乘客，但车辆仍然照常发车。亏损一个月后，乘客逐渐增多，这条线路也开始大幅度赢利。

　　2001年，通过一个偶然的机会，黄耀泉了解了厦门金旅，并由此结下不解之缘。从那时起，小榄客运每年都会采购一定数量的金旅客车，公司车辆保有量也从十几辆发展到500辆左右。“购买车辆要舍得投入。买车，就要买好车，价格至少要80万元/辆，五六十万元/辆的车，我是很少考虑的。公司的500辆车，没有一辆备用车，发车正点率为99.9%。”黄耀泉说。从2001年起到2008年，金旅客车在小榄客运的保有量越来越高，良好的性能赢得小榄客运的尊敬。

　　2008年5月，厦门金旅整车阴极电泳线投入生产。小榄客运购买了第一批经过整车阴极电泳的金旅客车。黄耀泉说，我了解这个工艺的优势，就购买了第一批车。国内至今能做整车阴极电泳的，也只有两三家企业，这恰恰证明了厦门金旅的实力。

　　经过3年的使用，经过整车阴极电泳的金旅客车显示出在车辆防腐上的优势。黄耀泉说，以前客车企业的防腐工艺落后，骨架钢管内部以及连接处和焊缝等位置，是最先容易腐烂的地方，而这些位置往往不容易被人发现，加上南方多雨，一些没有经过整车阴极电泳的客车三年就出现锈蚀，油漆层开裂、五年地板等位置就腐烂，不但影响车辆形象，更威胁车辆安全。金旅经过整车阴极电泳的客车没有生锈的迹象，崭新如初。

　　在出任小榄客运总经理前，黄耀泉负责过一段时间的车辆性能检测，比较注重钢材的性能。金旅客车通过选用较好的材料，并使用整车阴极电泳工艺，将工作做到了黄耀泉的心坎里。

　　2010年，厦门金旅又将大巴生产线的半承载脱壳生产工艺切换为全承载生产工艺，再次消除了电泳后焊点，同时提高了车辆的维护便利性，并降低了维修成本。

　　据小榄客运技术部负责人介绍，厦门金旅一款XML6118车型的千公里维修成本只有150~170元，大大低于其他品牌车辆。全程在高速公路上运营的金旅客车百公里油耗只有22升，比较复杂的线路，油耗在22~25升/百公里。

　　黄耀泉告诉记者：“企业要不断推出新产品，也要推出新工艺。生产厂家要对材料和工艺进行不断整合，为客运公司创造效益。”如今，金旅客车在小榄客运中的比重已经达到60%。

　　除了阴极电泳，金旅客车在其他方面的优势，也让小榄客运青睐有加。黄耀泉说，金旅客车性价比高、营运成本低，很适合做长途客运班车；安全性能比较高，前后桥刹车系统符合实际运营要求，安全配置比较齐全。广东省的公路客运比较发达，乘客要求比较高，金旅客车车内宽敞，乘坐舒适度比较高，受到乘客的欢迎。另外，金旅客车配件比较便宜、维修服务到位，及时满足了用车需求。

　　有了金旅客车的支持，小榄客运的经营规模不断扩大，综合竞争实力在广东省客运公司中列第二名，省级客运线路达到总线路的60%，每天发往广西的有80班，覆盖广西省96.8%的地域面积。小榄客运的诚信品牌也与厦门金旅2009年开始的诚信行动形成同呼吸、共命运的共同体，经营更加富有青春活力。