有一种遗憾叫咫尺天涯。当你驾驶一款SUV在外跋山涉水，却因为跨不过一条小河而被迫走回头路，这种感觉伤不起啊！也许这个时候，你会羡慕起那些真正的SUV，比如上海汽车全新打造的荣威W5，其与生俱来的520mm的涉水深度让一切美景都触手可及。
超强通过性 旅途不再留遗憾
说荣威W5“水陆两栖”，其实也不为过，跋山涉水本身就是SUV的本职工作。荣威W5在这方面考虑颇为周到，这款定位于跨领域专业SUV的车型，设计之初就考虑到了可能遇到的野外环境。520mm的涉水深度，可以跨越各种浅滩小河，再不用感受那种咫尺天涯的遗憾，岂不快哉？
如果你还不明白520mm意味着什么，不妨来看下目前市场上各款主流SUV的该项指标数据。丰田RAV4、卡迪拉克SRX、奥迪Q7、现代途胜均为500mm，吉普大切诺基480mm、大众进口途观450mm，宝马X5、宝马X3、本田CR-V均为400mm。
不过，涉水深度只是荣威W5超强通过性的表现之一。除此之外，165/193.5（满载/空载）的离地间隙和20.2°的纵向通过角让您可以无往而不利。43.1°（满载/+75KG）的最大侧翻角以及35.72 °的最大爬坡角让你无论是不论爬坡过坎还是山崖峭壁，一样如履平地往来无忌。尤其是其爬坡角度胜过了诸多老牌越野车，如吉普牧马人等。有这样的通过性做保障，驾驶荣威W5可以尽情在野外撒野！
P-4WD四驱系统提供强力支持
为荣威W5超强通过性提供强力支持的，当然少不了P-4WD全模式专业四驱系统。对于越野精英们来说两驱是远远不够的，坚强有力的四肢才能做到“想我所想，欲达则达”的地步。而优秀的四驱系统即是这坚强有力的“四肢”。
荣威W5作为真正意义上的专业SUV，采用的P-4WD专业级全模式四驱系统，基于FR布局的四驱系统利用BorgWarner分动箱对前后轴进行动力传递。由驾驶者自行判断路面情况通过接通或断开分动器来选择四驱或两驱模式。
针对不同地形，这套四驱系统还配有两种四驱模式。高速度四轮驱动（4H），分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况完美兼顾高速与稳定。高动力四轮驱动（4L），分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。
除了四驱系统外，荣威W5采用的双叉臂式前悬系统/五连杆后悬系统组建了专业级的SUV底盘；HFA高强度越野型车体结构在极端路况行驶时对车身起到保护作用，车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。这些专业SUV才拥有的属性都为荣威W5加分不少。上海汽车将之定位于跨领域专业SUV，其超强的涉水深度及各种通过性能，让驾驭它的人既能在都市游刃有余，又能在山水之间尽情留恋。如此“水陆两栖”的豪情壮志，不是每一款SUV都能拥有的。
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