6月2日，三城联袂的“2011（第15届）深圳-香港-澳门国际汽车博览会”在深圳会展中心隆重开幕。
本届车展以“先锋城市、汽车公民”为主题，展出面积达到了11万平方米，吸引了众多厂商的积极参与，展示车辆达到1000多辆。
值得一提的是，一汽-大众奥迪在本次深港澳车展上独踞一个2000平方米的展馆，向华南市场展示了全新A8L等车型。作为奥迪旗下重要的小型车，奥迪A3e-tronconcept概念车也在车展上亮相。
“以深圳为代表的华南汽车市场，消费更趋国际化，因此奥迪将继续为消费者提供金融服务支持。”一汽-大众奥迪销售事业部南部区总监许飏表示。
奥迪独立成馆仅是大众集团发起“华南战役”的一个形象展示，此次大众集团首次携旗下进口大众、上海大众、一汽大众、斯柯达等多品牌组团到深圳参展，参展总面积达6000平方米，成为车展上规模最大的集团车商。奥迪馆的独立展示令竞争对手严阵以待，宝马同样带来丰富的全新车型，并将首次亮相于上海车展的BMWM5概念车，再次展示于华南战略市场——深圳。
梅赛德斯-奔驰亚洲首发的全新CLS级运动型轿车也在本次车展上亮相，并别有用意地选择了奔驰旗下的橙色运动版Smart来中国首发，以检验深圳这个富有消费力的城市对个性化车型的包容力和鉴赏力。
此外，上海通用在本届车展上的参展面积较去年翻倍，携旗下25款主力车型强势亮相，包括刚在上海车展首发公布价格的“大黄蜂”雪佛兰Ca－maro科迈罗和凯迪拉克CTSCoupe等新车，以及别克君威、君越的“双君”组合，雪佛兰科鲁兹等各自细分市场领军车型悉数到场，采用全新A级展台，展台面积达到近2500平方米。
与德系车商相比，主场作战的东风日产、广汽本田等日系厂商的参展热情丝毫没有受到日本地震的影响。
记者在现场看到，无论从广告宣布还是展场布置，包括一汽丰田、雷克萨斯、三菱汽车、斯巴鲁等各大日系厂商的参展规模都显露出豪华阵容。其中，雷克萨斯首次以A级车展的规格亮相，并将上海车展刚刚亮相的混合动力车型CT200h在华南首发。
另外，以进口现代为代表的韩系车首次在厂家主导下高调出席。
本土车商的实力同样不可小觑。一汽集团曾在前不久的上海国际车展上正式发布低碳环保的 “蓝途战略”，并携五款新能源概念车全球首发，在本届深港澳车展这一系列概念车继续亮相于深圳。
吉利汽车同样以2000平方米的顶级参展规格，携上海车展全系车型登台亮相。长城汽车也展出了即将于年内上市的哈弗H6、腾翼C50等在内的12款车型。
此次车展是由中国机械工业集团有限公司、香港生产力促进局、澳门贸易投资促进局支持，深圳市科技工贸和信息化委员会、深圳市汽车经销商商会、中国汽车工业国际合作总公司、中国海洋航空集团公司、深圳市工业经济联合会主办，深圳市联合车展管理有限公司承办，展示时间将从6月2日持续至7日。
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