面对高物流成本导致国内部分商品价格畸高，中国公路运输和货运企业变革求生的新需求，2011年5月26日，东风商用车黄刚总经理在中国第二届货运业年会上提出面向物流货运行业的车辆解决方案，涵盖车辆改进升级、车辆金融服务、驾驶员培训及车辆管理系统等全生涯关怀的服务体系，受到业内人士及媒体的关注。

　　2010年底以来，从网购带来的快递行业普遍爆仓到近期CCTV的“聚焦中国物流顽症”系列节目，物流行业得到了越来越多的关注。面对企业、政策和市场的这场变革风暴，东风商用车提出“面向行业客户”车辆解决方案，核心是“车辆的全生涯关怀”和“客户的全生涯关怀”，内容包括商品建议、融资方案、运营支持、车辆服务方案和其他增值方案五大方面。

　　秉承“中国的东风 世界的东风”的企业愿景，东风商用车公司凭借自主研发实力，稳步推进产品升级换代，分别于2006年5月和2008年4月推出新一代重卡平台天龙、大力神和中卡平台天锦。在2008年12月，中国物流商用车用户满意度调查结果发布，东风天龙获得“2008年度最佳物流用车之危化物流用车”大奖，受到物流货运行业一致认可。

　　随着大型货运企业的经营规模不断扩大，业务范围持续扩张，所需资金也相应增加。货运企业的成长需要建立正常的融资渠道，以获取大量的资金支持。对此，东风商用车在2010年成立了东风财务公司，为物流货运企业提供消贷服务，有力地支持了物流货运企业发展。

　　在驾驶员培训方面，东风商用车将长途物流运输牵引车老司机的经验技巧，总结成“经济驾驶三字经”；在运营支撑方面，东风商用车以现代网络技术，将车辆与GPS导航、后台服务器及管理平台紧密结合，形成完整而科学的管理体系。东风的其他增值服务包括：健全的服务网络、备件保证体系、专家救援体系等等，形成以客户为中心的服务、研发和制造铁三角，不断提升专业水平。

　　东风商用车公司追求以“市场和客户”为中心，从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务等环节入手，全价值链高度协同，制造保障力、商品力、营销力三力合一，经营质量稳健提升，强效支撑了企业在市场的整体竞争力。东风商用车开始从公路运输车辆制造商向公路运输车辆解决方案供应商角色转变，与货运业伙伴共赢发展。

　　中国物流与采购联合会常务副会长戴定一认为，在“十二五”运输与物流发展的大背景下，需要从追求公路运输产业的整体、持续发展出发，以合理的社会公路运输成本，提升服务效率和服务质量，构建具有现代发展特征的我国公路运输企业体系。天地华宇、德邦物流、佳吉快运等物流老总，面对物流货运行业的发展瓶颈，也一致认为提高运输企业发展的科技含量，推进企业的车辆质量提升和信息化管理水平成为企业的必由之路。

　　据悉，《公路安全保护条例》将于2011年7月1日颁布，对物流货运行业车辆提出了明确的方向性要求。对于干线运输车辆，主要是大型化、箱式化、专用化、高质量；对于城市配送车辆，重点是专用化、小型化和环保化。

　　对此，东风商用车公司将按照国家法规标准，不断追求商品的卓越品质和服务的优质专业。也是基于这一工作方针，东风商用车前4个月市场表现优异，在中重卡行业增速趋缓的环境下，公司业绩呈现出高于行业增幅态势，保持着行业领导型企业的特征。