日前，中国汽车工业协会公布了对100家客车生产企业报送数据的分析结果，4月份客车市场销量环比小幅下降，同比增速快速回落。1-4月，客车销售同比增幅较一季度回落3.06个百分点，与上年同期相比，增幅回落32.42个百分点。

　　上周记者在石家庄客车市场走访时了解到，在全国大环境回落的局面下，石家庄客车市场销售压力增大，整体市场也呈现出销售量下滑的局面。

　　华北市场销量回落

　　据中国汽车工业协会5月底公布的数据显示，2011年4月，客车市场销量环比小幅下降，同比增速出现快速回落。

　　据悉，4月份全国客车销售 3.72万辆，环比下降1.53%。在客车主要品种中，4月，大型客车销售0.56万辆，同比下降8.70%，产销率为98.28%；轻型客车销售2.46万辆，环比下降7.04%。

　　从国内6大地区客车销售情况来看，2011年1-4月，华北和西北地区销量呈下降局面，其他地区增长不一。1-4月，华北地区销售1.67万辆，同比下降8.97%；西北地区销售 0.72万辆，同比下降13.71%；而华东地区、东北地区、中南地区和西南地区客车销售同比都呈现出增长态势。

　　石家庄客车销售增压

　　据了解，作为华北地区主要市场的河北省，目前客车市场销售压力也在不断增大。近日，在记者随机对石家庄客车经销商采访期间，多数经销商相记者表示“市场状况不好，销售压力很大”。“今年销售压力很大。”石家庄一家经营昌河微客的4S店市场部李经理告诉记者，由于客车市场整体回落的大环境影响，今年5月份该店车辆销售同比和环比都下降了不少。“同比下降了50%左右，环比也下降了30%左右。”对于即将到来的传统销售淡季，该市场部经理表示，整体情况并不乐观，销售压力也会更大。

　　“客车市场呈现回落是个不争的事实。”石家庄市汽车流通协会李春华会长分析称，随着近年来购车消费者的日趋理性，以及前两年汽车下乡、客车燃油补助等优惠政策的截止退市，受政策刺激而购车的消费者，已经转向了根据理性需求购车。此外，由于在去年政策影响下，部分消费者提前购置了车辆，因此今年出现市场回落也是预料之中。“估计6-8月的淡季市场还会在略微下滑，到9月份后才可能出现回暖的迹象。”李春华说。

　　部分品牌逆市上扬

　　虽然河北省客车市场在华北市场销售回落的大环境下，也整体呈现出销售下滑的局面，但采访中记者也了解到部分客车品牌在今年上半年也呈现出销量逆市上扬。“1-5月份，我们已经同比超额完成了销售任务。”厦门金龙客车销售有限公司河北办事处李经理告诉记者，该品牌在河北市场1-5月份完成了5千多万元的销售额，而去年同期销售额为4千多万元。

　　据李经理分析，客车市场在今年确实存在着竞争压力增大的情况，但就河北市场来说，由于部分旅行社车辆进入到了更新换代的阶段，加之火车提速后短途客运市场对于客车需求的增加，因此市场还是存在着不少商机。“进入6月份淡季后，估计销量会有所下滑，预计下滑比例在10%-20%左右吧，但到9月份市场还会回暖，毕竟十一、元旦都是客运高峰，在这之前客车的销售量也会上升。”