一个月之内，包括北汽的汪大总、张欣，上汽的孙晓东、黄华琼都传出离职的消息，其中，张欣、孙晓东、黄华琼已经有新东家，分别是川汽、PSA亚洲和北汽福田……而最近在上海举办的一场汽车人才招聘会上，80多家企业推出500多个岗位，各个汽车厂家使出浑身解数，开出各种优惠条件，希望能招揽到更多的人才。最近两年，汽车销售狂飙突进，汽车企业从上游到下游都在急剧扩张，因此大大小小的汽车企业显示出极大的人才胃口，为扩张“狂揽”人才。

　　杭州的汽车经销商处经常能见到新面孔

　　“这是我们最近新招的某某某，认识一下，”这是记者最近在走访杭城一些汽车经销商时经常听到的一句话，马上意识到自己的通讯录又要更新了。在杭州一些汽车经销商的QQ留言上也天天可以看到“招人”的字眼，于是很疑惑：一直被看成是朝阳产业的汽车行业，难道也缺人？杭州一家汽车经销商道出了其中的道理：“汽车行业还是需要有一定经验积累的，其中包括有人脉的积累，与厂家打交道的经验、对汽车专业技术的了解等。而作为汽车销售业绩不错的杭州来说，每年都会有不少汽车品牌4S店开出来，这样的人才去哪里找？挖人并不能满足所有的需求。”招人就成了眼下汽车行业最热门的事情。

　　同样，一些汽车企业高管也在各汽车厂家间频繁换位。在上海车展后一个月内，包括北汽的汪大总、张欣，上汽的孙晓东、黄华琼都传出离职的消息，其中，张欣、孙晓东、黄华琼已经有新东家，分别是川汽、PSA亚洲和北汽福田。竞争越来越激烈的车市，伴随而来的，是车企空前的竞争压力，而车企们的竞争，最终要落到相应的负责人身上，压力非常大。北汽的汪大总卸任，有人分析，是因为北汽对其并购管理能力并不认可，而张欣则被认为，作为北汽自主乘用车的总经理，在推进北京自主品牌的力度和进度上，显得滞后。

　　为了招揽人才汽车企业各自出招

　　最近在上海举办的一次汽车展上，我们同样可以看到招人的热闹情景。“我们公司现有4500人，每年需招聘1000人，这个速度已持续两年，目前没有减缓的迹象。”一家汽车制造有限公司的招聘工作人员表示，招聘包括结构设计工程师、项目管理工程师、工装设计工程师等技术岗位到下料工、检验员等一线职位，本科月薪最低3000元左右，硕士月薪最低6000元。

　　除了在人才市场招聘外，还有不少的厂家另辟蹊径招揽人才。一家汽车厂家的相关工作人员表示，除了现场参加一些招聘会外，现在他们每天都在网上挂着招聘信息，一看到好的人才就立刻联系，同时也有相关猎头公司帮助寻找相关职位的人才；东风日产今年推出了校园招聘方案，计划招聘应届生近300人，占全年的4成左右，应届生三年内每年一次10%调薪，满三年年薪达10万；三年内有一次公司轮岗机会等，亦帮助员工实现不同需求的职业发展。上半年，东风日产已在杭州、长春、北京、武汉广州等全国15个大城市巡回招聘，覆盖21所高校，吸引了5000多名应届生应聘。同时，还推出了“领先校园”暑期实习生项目、“伯乐内部人才推荐制”和海外招聘计划等，更进一步拓宽了人才招聘渠道，将优秀的潜在人才和成品人才提前“锁定”；杭州众泰汽车则与浙江大学签定了合作协议，人才合作培养是其中最为重要的合作内容。

　　中国庞大的汽车市场蕴含着无数就业机会

　　汽车企业的迅速扩张是企业对各类人才渴求的最根本原因。一汽-大众广州佛山南海工厂去年开工建设，将成为大众“南方战略”的立足点，大众的下一步是要在2013年至2014年间，将年产能提高到300万辆；丰田重启了总投资额为38亿元的一汽丰田长春新工厂，预计在2012年上半年投产后能为丰田再次扩充10万辆产能；为了响应2009年国务院提出的鼓励汽车企业兼并重组号召以及自己做大做强的目标，一直以南方汽车市场作为根据地的广汽集团，在这两年分别收编了菲亚特、日野、长丰、吉奥等企业；面对2011年77.2万辆的年度销售目标和80万辆的目标，致使东风日产今年计划吸纳人才逾700人，为新的事业计划和持续稳定的发展补充新鲜血液，而在过去的8年，员工人数年平均增长15%，到2010年，人数已经翻4倍，超过1万人。