日前编辑从北京二手车市场获悉，4月份北京新车销售自2011年以来首次突破3万辆关口，实现销售3.04万辆，比3月份增长19%。新政实施以来，车市销售3月份有了起色，4月份出现了小阳春。
北京实施治堵新政以来，2月份客流及交易跌入冰点，3月份市场交易环比增长43%，4月份又呈现小阳春。前4个月京城汽车交易在新政环境下总体保持了历年V型传统走势，同比降幅从1月份的负84%，缩小到4月份的负54%。
购车指标逐渐释放自从京城实施摇号购车以来，中号观望不出手的大有人在，直到3月份才有所好转。
中签消费者购车之所以得到释放，主要有4个原因：一是厂商联手频频发招，有节奏地理性推出各种形式的促销措施，激发了消费者的购车热情。二是紧俏热销车型价格平稳，供不应求，消费者期待的价格跳水苗头未现，老百姓买涨不买落，追逐紧俏商品，买奇不买众的传统消费观念都进一步刺激了中签客户释放消费，持币观望情绪有所缓解。三是购车指标期限临近，使消费者更加关注车市和心仪车型的供应和价格动态，预判购车，成为有效的增量客户。数据显示，北京一季度中签释放率为21%。仅亚市一站式数据显示，新增车上牌率从2月的13%上升到4月份的40%，有5%中签者购买二手车，预计全市中签释放率平均在30%~35%。四是中签消费者购车热情激发了置换消费者的换车欲望，相互带动，提升了汽车市场的人气和消费氛围。
置换市场新拓展北京庞大的汽车保有量规模为置换市场提供了广阔的发展空间，是厂商争夺增量资源确保存量效益的必争之地。据亚市一站式数据显示，有17%的置换消费者以旧换旧，汽车终端市场实现新车换购率预计在30%左右。
置换市场的活跃主要得益于4方面因素：一是二手车电子商务拍卖、拍卖行即时拍卖、二手车寄售等B2B、B2C、C2C多种交易模式共同构筑了在用车置换平台，使京城二手车外迁渠道网络建设初显成效。有数据显示，北京二手车外迁率从去年的10%提高到今年2月份的72.4%。二是二手车市场价格回调利好。据了解，新政实施伊始，京城二手车价格平均下跌了20%~30%，经过3个月的调整，4月份京城二手车价格有所回升，除斯柯达等品牌保值率较低、价格下挫明显外，都普遍上调了5~15个百分点，消费者的价格预期在心理适应过程中得到一定满足。三是关注二手车置换的消费者较前期有较大增长。据亚市电话咨询统计，4月份电话咨询二手车评估交易过户的消费者较2月份增长了174%，这些都是二手车交易的潜在客户。四是厂家高度重视置换市场，加大以旧促新争夺置换市场份额力度，吸引了消费者的购买力。
备案新车接近尾声让4月京城车市出现小阳春的另一个原因是，京城第一、二批备案车释放接近尾声。在京城1月销售出现真空期，2月市场冰冻期，3月份开始回暖，这都是备案车为京城新车销售及价格稳定做出的突出贡献。据亚市一站式数据统计，备案新车上牌比例从2月份的81%下降到4月份的16%。看来备案车的贡献已开始减退。
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