人生没有意外。当这个人生哲理被一遍又一遍地实践着的时候，日益激烈的中国家轿市场似乎验证这句偈语。甭管有多华丽的外观，还是有多引人入胜的某个细节，随着捷达的常青、腾翼C30的热销的事实，消费者不再盲目地迷信一点，理性消费成为大势所趋，中国家轿终将回归到品质路线上面。此次，我们选取了几款实力车型，它们已在用高品质的实力力争家轿市场最终的“话语权”。

　　推荐车型之一：腾翼C30

　　有这样一群人，他们正准备或刚步入家庭生活，对事业的积极追求限制了他们在购车方面的预算，但这并不影响他们对高品质生活的向往，腾翼C30的高性价比就成了他们的理想之选。此类消费者购车要求价格要合理、外观要漂亮、配置要实用，还有油耗不能高。既追求购车经济性、燃油经济性和维护保养经济性的多重满意。在这样的背景下，长城腾翼C30很好的契合了消费者关于用车养车的全方位要求。作为三部委“节能惠民工程”入选车型，腾翼C30在自主品牌中率先采用轻量化设计，手动档与CVT版整备质量分别为1125Kg和1145Kg，油耗更是低至6.5L和6.8L。车辆搭载了长城汽车自主研发的GW4G15全铝发动机，其最大功率为78 kW，并能达到欧Ⅳ排放标准。在车市的纷争乱战中，不打价格战、坚持以品质赢得市场的腾翼C30成为车市的一道独特风景。

　　推荐车型之二：捷达

　　车型点评：诚然，捷达的上市早在20年前，面对“廉颇老矣，尚能饭否”的疑问时，让我们先来计算一组数据。捷达上市已有20年，拥有200万累计销量，捷达创造第一个百万用了15年时间，而第二个百万仅仅用了5年，颇有美酒愈沉愈香的感觉，这首先与捷达不断的改进息息相关。1997年，一汽-大众将20气门多点电喷发动机装备在捷达王车上。1998年，捷达进行27项技术改进、首度安装ABS防刹车抱死装置。1999年，国外高档轿车才有的自动变速箱和驾驶员安全气囊也加装在捷达上。2004年，捷达再次进行21项主要技术改进。2005年，搭载全新RSH发 动机的捷达登场。2010年，做出了16项全新设计改进、54种零件提升、161项质量改进的捷达面市。

　　推荐车型之三：爱丽舍

　　车市点评：爱丽舍跟捷达一样，都是经过了长时间市场的洗礼，其车型质量也得到了消费者的认可，皮实耐用是所有爱丽舍车主一致认可的优点。新爱丽舍整车采用高强度整体承载式车身，能够轻松应付高温、多雨等复杂环境。承载式底盘采用双面镀锌钢板，一次性冲压成型，能够顺利通过砂石、坑洼等复杂路况。据爱丽舍老车主普遍反映，长年驾驶，爱丽舍依然能够保持非常良好的车况。新款的16V发动机技术也比较先进，成熟的质量加上优秀的发动机，是爱丽舍车型的优势所在。它作为一款非常成熟的车型，质量稳定，维修保养便捷，作为一款成熟的家用车型还是非常合适的。

　　推荐车型之四：奇瑞A3

　　车市点评：作为花费巨大精力打造的紧凑型轿车，奇瑞A3的整体素质不俗，2011款A3更是在用户反馈意见进行积极改进的结果。外观的改进并不是这款车的重点，大概只有现有车主才会察觉到它在大灯、保险杠和轮毂造型等方面的变化。改款后的A3更加强调车内的做工以及驾乘的舒适性，例如手刹位置从中控通道右侧移至左侧，点烟器的位置也进行了前移，操作更顺手。略有遗憾的是，原有的眼镜盒在新款车上被取消了。动力方面，1.8L车型不再提供手动版，只匹配4速自动变速器。1.6L车型进行了全系升级，引入VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等技术。

　　推荐车型之五：荣威350

　　车市点评：荣威350作为荣威品牌推出的第三款车型，它是上海汽车基于全新紧凑车型平台Global A研发的首款产品，它不仅全方位满足了消费者的日常用车需求，并且凭借对3G系统的开创性运用，为消费者开启了一个全新的汽车时代。荣威350在车辆智能化方面的突出表现，在当下的A级车型中几乎无车可及。其所搭载的inkaNet智能行车服务系统，集G-BOOK和on-Star等领先智能行车系统的优势于一体，特别是目前所使用的2.0版本，更是为消费者带来了方便、舒适、愉悦的完美行车体验，“全时在线中级车”的称号名不虚传。

　　推荐车型之六：悦动

　　车市点评：韩国车曾经在相当长的一段时间内被指欠缺个性，但这已经成为过去，如今的韩国车同样风格鲜明。悦动的外形就采用了比较大胆的圆浑流线型设计，0.29的风阻系数体现了韩国车厂开发水平的进步。拱形的车顶、波浪形的腰线，都体现出来与众不同的特质。应该说，相比同级日系车，悦动在线条运动上更见思想，而细节大胆之余，整体又保持了韩国车平易近人的风格。空间是悦动一大卖点。在放弃了伊兰特的双连杆后悬挂设计而改用扭力梁非独立式悬挂后，悦动在空间上获得不少优势。悦动的成功在于它动感流畅的外观设计，配合较高的性价比和宽敞的空间，显然它摸透了国人的喜好，如此“对症下药”成功也就成为顺理成章的事了。