提起“莫谈国车”事件，相信大家还记忆犹新。事件起源于一位网友“苗_裔”在天涯论坛发帖叙述了自己在跟国外客户骄傲的谈论中国汽车市场世界第一时，反被讽刺说“中国汽车市场上没有真正中国车”时的尴尬，并因此而对这个世界最大汽车市场中中国车的发展乱象产生了一些思考。

　　虽然只是酒桌上发生的一件小事，但却引起了众多网友对此事件的热议和评论，透析事件背后的深层原因，也充分暴露了咱们国车不给力的尴尬。

　　“莫谈国车”引发自主品牌向“华系车”升级的舆论高潮

　　进入21世纪以来，中国汽车市场发展非常迅速，经过短短十多年的时间，已经迅速发展成为世界上最大的汽车市场。据相关数据显示，2010年中国汽车突破了年产销量1800w的大关，一跃成为世界第一的汽车大国，创造了世界汽车市场发展的奇迹。然而在这种历史突破的大背景下，完全属于我们中国的自主品牌，其发展却依然停留在低层次上，汽车市场发展的红利被众多跨国汽车企业所瓜分，甚至于在世界汽车业中，中国汽车企业的地位仍然没有得到广泛认同。

　　作为汽车工业发展后进的国家，我们自主汽车企业的历史相对较短，真正实行市场化运作还不到20年，整体发展水平停留在低端车型的设计、制造和销售上。因此虽然中国的汽车市场很大，但还不够强，市场发展的众多利益都被跨国企业瓜分，自主品牌尚没有成为主流，所以才引得部分网友对中国汽车业的发展表示非常悲愤和无奈。

　　如果说1800万销量证明中国车市越来越大，则“莫谈国车”就预示中国汽车越来越强。通过此次“莫谈国车”事件已经开始让更多人全面认识到自主品牌的弱点，并纷纷呼吁自主品牌进行升级，并将升级方向明确指向“华系车”。

　　“华系车”是自主品牌的升华

　　作为中国人，从民族情感上来说，我们最为关注的还是我们中国自主品牌国产车的发展。但我们作为汽车工业发展较晚的一个国家，国内的汽车制造业基础薄弱，汽车设计研发等人才储备也较少，所以我们土生土长的自主品牌在汽车研发制造以及品牌管理上对比成熟的跨国汽车品牌有着很大的差距。虽然目前的自主品牌汽车在新能源汽车的发展商已经取得了一定的进步，但是从长远来看，相对于美系车、欧系车、日系车等等已经形成鲜明品牌的车系来说，自主品牌整体现状还没形成强势的品牌阵营和鲜明的车系特征，更缺乏核心的发展理念和核心技术优势。国际上也没有真正的认可中国车是一个令人尊敬的汽车品牌阵营。所以自主品牌要想走出国内市场的困境，就必须转变思路，形成自己的造车理念和品牌特色，而“华系车”的出现，正是代表了中国车新的特色和品牌理念。

　　中国有着5000年的文明，历史上那么美好的事物如书画、建筑、文艺思想、四大发明等等，他们都是中国人的聪明智慧，是中国人天人合一，以人为本的产物。由此可以推导出中国车要在世界争霸，形成自己的车系，就要以中国人独特的造车理念为指导，去创造以人为本，对人、车、生活细致入微的洞察，并以此为智慧思考，给予消费者无微不至的关怀。为了实现这种关怀，智慧的运用全球的造车资源，智慧创新思考，打造出真正的华系车，这也是“华系车”造车理念和智慧的体现。

　　“华系车”代表的是中国的形象和中国制造已经得到了世界的尊重，形成了自己的典范。“华系车”不仅是国产汽车在品牌上进行了升级，也是自主品牌在思路上进行升级的新尝试，是自主品牌的升华，更是向世界展示了中国汽车的未来。

　　“莫谈国车”事件成为自主品牌与华系车的分水岭

　　相信此刻众多网友们还在对“莫谈国车”的帖子进行论战，这极大表明了国人对于中国汽车工业发展的特别关注和争议。中国的自主品牌要发展，就必须参与到国际竞争中，而参与国际竞争就必须要有属于自己的品牌，树立起自己的形象。“华系车”结合了当前的市场需求、时代特征和我们中华民族的特色，树立其了国产车独有的品牌特色，体现了国产汽车对于自身发展智慧汽车的思考和实践，“华系车”的叫法也使得国产汽车有了一个统一的形象去面对世界汽车行业的竞争，因此自主品牌的升级是必然的。

　　如果说“华系车”的出现是自主品牌发展的必然结果，那么“莫谈国车”事件可谓数“华系车”概念出现的导火线。“莫谈国车”从理念上让中国汽车从一个时代走向另一个时代，从自主品牌迈向华系车时代，成为自主品牌与华系车的分水岭。

　　而且这种始自理念的变化，必然会很快引起中国汽车大格局的发生，引来华系车全面开花、中国汽车真正走强的时代。我们也有理由相信，目前仍然有很多困难的中国自主品牌汽车，在这么多国人的支持和关注下，全世界华人智慧的推动下，一定能走出我们自己的辉煌。