记者从国家工信部获悉，永康汽车产业联盟中的“众泰—正宇”纯电动载货车，日前被列入国家汽车产业目录。这意味着，浙江正宇机电有限公司拿到了我国第一张可上牌、上路的微卡型纯电动载货车“准生证”。
“为农民造买得起、用得起的好车，我的梦想快成真了。”年过六旬的“正宇”负责人裘宇朝激动地告诉记者，这也是首辆能上高速公路的纯电动载货车。
据介绍，“正宇”攻关的三大核心技术——电机、控制器和合金电池，有两个即将进入产业化。另外，申报的16项新型实用专利，正陆续获得核准。
“正宇”的第一大“法宝”，就是转数超过5800转的永磁直流电机，突破了5000转的技术瓶颈。这样，货车可保持时速75公里的载货行驶速度。
“正宇”选用的是72伏免维护铅酸电池。据业内人士介绍，电动车有“两难”：电机的元器件，容易因电压过低、电流过大而烧毁；当电压升高，电流又变小了，但对电池性能提出考验。“正宇”研发的控制器，正是实现了低压高电流。这个创新，解决了世界难题。
“正宇”第二大“法宝”是电动汽车的心脏——控制器。按照电动汽车的原理，“正宇”以近乎不可思议的方式，省掉了离合器、变速箱、传动轴等“关键零部件”，这样不仅传输结构更为简单，又减少了传输过程中的能量损耗。
在正宇公司，记者看到这辆神奇的电动载货车：驾驶室有两个座位，后面车厢可以拉1吨重的货物，用家用电源就可以充电。“对农民来说，买一辆车，等于同时买了轿车和货车，百公里只要8至9千瓦时电。”
“正宇”为农民想得更多。这辆车开到田头，自带电接上抽水机、割草机等农机具，就变成“农用工具”。车子充好电，一次可以抽水灌溉农田50亩。
今年6月底至7月上旬，“正宇”试装200辆纯电动载货车；8月底开始，实现月产量2000辆。
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