长安金牛星在竞争持续升温的微车市场成为了普通微客与高级微客的分水岭。这款注重精致细节、高品质的微客，在上市之前就被赋予了与众不同的内涵。用户用诸如“够气派”、“轿车化”、“舒适”、“节能省油”、“高品质”等词语来描述其优点。当然，是否言过其实或者恰如其分认真感受每一处、看看试驾具体表现就知道了。
外形辨识度高，流线形实用设计，超越普通微客
微车给人的第一印像大多是方块儿、短凸头、粗线条，没有太多出色的细节可以表扬，甚至显得有些“固执”和呆板。本以为长安金牛星也属于此类，但是，走近了才发现这种既定观念的错误性。不同凡响的高级微客，让人第一次看到它就感觉眼前一亮。
再走近一些就可发觉，其前脸类似本田锋范。但不同的是，前脸上的金牛标熠熠生辉，使其与任何和它有丝毫相像成分的车型划开了界限。红底背景金牛标很耀目，镶嵌在仿生鲨鱼嘴大格栅上，给人干练大方而极具气势的感觉。同时，试驾途中发现，此种设计的大格栅散热很快，效率也很高，非常实用。不管是否了解高级微客长安金牛星，走在路上，相信从正面看，绝对不会有人把它与其他车型混淆。
轿车化内饰和NVH静音技术为最大亮点，座椅舒适度高
坐进金牛星的第一感觉就是舒适。内饰整体上感觉更加高档，有很多让人感动的小细节。静音性很不错，座椅包裹性好、弹性度高，与外观一样都有时尚新潮的感觉。
中控台的拉丝面板和仪表台板双皮纹设计看起来都显得很高档，有较强的科技感，不像以往微车的内饰很粗糙。四幅方向盘，回正力强，拿捏起来觉得质量很轻，操作起来比较灵活。在S形弯道上频繁转弯时，方向盘感应力很灵敏，让人轻松了不少。其无法掩饰的优点让人想起福特福克斯的方向盘。排挡杆也值得一提，皮质包裹很精致，半球型挡头手感特别舒适，换挡时吸入感强，与福特家族汽车特有的换挡不相上下。
动力可靠，加速性好，综合油耗可降低5%
虽然长安金牛星的排量为1.3L，最大额定功率为68KW，但是实际试驾中的表现明显好于现有理论数据。
车内满载、负载怠速下机舱内的4缸16V全铝合金发动机运转较为平顺，仔细辨认，能些许感受到由机舱传来的振动感。一挡起步时，此发动机出现了小幅抖动，方意识到油门给的太浅。与以往普通微车比较呈现出完全不同的驾驶感受。另外，14L跑了200多公里，平均算下来也就百公里耗油7L左右，在同级车中算很划算的。
综上所述，此次试驾给人最大的感受便是金牛星已经超越了市场上现有的普通微客，其在外形设计、内部空间、舒适性、油耗等方面都有不错的表现，细节处的完美处理更加彰显高品质。
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