宾利今年将在华的13家经销商将扩充到18家,新增的5家更多地考虑了中国中西部地区,分别在温州、郑州、太原、西安和鄂尔多斯。
即使是前4个月396辆的销量,对于宾利这样的奢侈汽车品牌来说,在中国已经取得了非凡的成就。相比去年同期,前4个月宾利在中国有了超过60%的增长,中国已经成为宾利的全球第二大市场。
因此,5月18日,宾利将全球经销商大会特意在中国北京举行。
精致的宾利车标识就像一只展翅的雄鹰,在北京的紫禁城上空飞翔,在接受记者采访时,宾利全球主席兼行政总裁沃尔夫冈o杜翰墨的身后,就是这样一幅背景。2010年,宾利在中国卖出了815辆,增速高达84%。而今年前四个就已经接近去年一半的销量,这让宾利汽车的中外团队对中国市场信心十足。借助中国市场的强劲增长,宾利为今年全球市场定下来7000辆的目标。
杜翰墨预测,大约在两年左右,中国将肯定成为宾利的全球第一大市场,为了满足市场需要,宾利将目前在华的13家经销商将扩充到18家,今年将要增加的5家更多地考虑了中国中西部地区,分别在温州、郑州、太原、西安和鄂尔多斯。
宾利在中国总代理是上海的大昌行,其实就是宾利中国。杜翰墨表示,宾利和大昌行签订了5年的合同,两年已经过去了,对其非常满意,宾利还会借助这个总代理去拓展中国市场,不会做调整。
目前,宾利在中国的保有量超过2400辆,随着富起来的中国消费者对奢侈汽车品牌的需求增加,宾利还将加大在网络、人才培养和赛车、体验中心等方面的建设。宾利中国的人士透露,宾利在中国市场的维修服务和全球是一致的,保修期是3年。
在产品投入方面,全新欧陆GT的成功,让宾利加快速度将搭载V8发动机的GT在年内推向中国消费者。同时,杜翰墨先生也透露,在慕尚车型基础上衍生的车型,也将推给中国消费者。在保时捷时帮助保时捷推出凯宴的杜翰墨对SUV很有感觉,有人建议,考虑中国消费者的需求,推出宾利SUV,但杜翰墨表示,现在做SUV时间太早,宾利最终会去做SUV的,但他保证,宾利的SUV是最高级别的,也将保持非常高的价格,甚至不会低于欧陆GT()。
目前全球和中国都在倡导减排和新能源汽车,对此,杜翰墨透露,由于纯电动车电池、马达重量和体积大, 会占满行李箱,宾利还无法去做纯电动车,但是混合动力是在探索,未来一定会推出宾利的混动车型。
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