目前皮卡车在中小城镇、城乡结合部和广大农村越来越受到用户的青睐,在城市除部分政府机关单位使用皮卡外,几乎很少有普通消费者在使用,主要原因并不是城市消费者对皮卡车没有需求,而是城市对皮卡车的限行政策造成的。
为什么在国内城市受到限行的不公平待遇呢?原因来自于皮卡作为货车自诞生之日就上了“1”字头目录。根据国内主要城市对货车的限行政策的实施,皮卡在城市的发展也就受到限制,理由如下:
影响城市形象:许多城市为打造良好的城市形象,对各类货车实施限行,其中包括皮卡。皮卡在国外的主要城市如纽约、东京、曼谷可畅行无阻,目前在中国的很多城市还是受到限制。
影响城市交通:由于近几年国内汽车工业发展快于城市道路设施建设速度,城市交通压力增大,因此许多城市采取种种措施对部分车型进行限制。
影响城市环境:有部分人认为,归为货车的皮卡排放环保标准肯定不如轿车,事实上,目前许多国内皮卡厂家借鉴国际汽车先进经验,部分皮卡发动机技术远高于国内部分轿车技术,生产的皮卡车的排放标准完全符合国家环保要求,目前汽油皮卡完全满足国Ⅲ排放标准,部分车型达到国Ⅳ排放标准,如郑州日产生产的NISSAN D22皮卡排放达到国Ⅳ标准;部分柴油皮卡排放标准达到国Ⅲ,并不比轿车差。
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