随着北京实施治堵限牌政策以来，北京市的二手车交易市场可谓跌落到冰点。面对经营压力，二手车商们考虑迁至周边地区继续经营。
二手车市场稳步提升
作为汽车流通环节的重要组成部分，二手车市近年来在火暴的新车销售市场面前显得有些“被边缘化”。然而，伴随着有车一族车辆更新速度的加快，以及初学驾驶人员的不断增多，二手车市在新车销售火暴之余，依然呈现出稳步提升的态势。据来自石家庄市汽车流通协会的统计显示，2010年石家庄二手车市场交易量在逐月上升，月均交易量在1万辆左右。
“二手车市场交易量的提升，主要是因为其车辆价格便宜，而且近年来学车的人群也在不断增加，不少人选择购买二手车作为学车后的第一辆车。”石家庄市汽车流通协会李春华会长介绍说，目前从石家庄市场来看，二手车交易仍在稳步提升，其交易局面还是比较红火的。
京城车商考察河北市场
事实上，河北二手车市场在自身红火的同时，对于受到“限牌”政策影响的北京二手车商来说，也是一个可以谋局发展的商机。据了解，由于受到“限牌”政策的影响，北京二手车市场与原来的旺盛期相比，已经下降了80%左右，京城二手车商向外扩张成为了大势所趋。
“今年就有不少北京二手车经营者先后考察过河北市场，其中不乏一些实力雄厚的二手车经营者。”李春华会长告诉记者，目前到石家庄考察市场的京城二手车商已达六七家，此外，河北省内的廊坊、涿州、保定、邢台、邯郸等地市，都成为了北京二手车经营者考察的目标区域。
据悉，北京二手车商目前在河北的考察还处于前期市场调研阶段，了解当地二手车市场行情、发展前景及利润空间，是目前北京二手车商来河北考察的主要方面。此外，除河北外，北京周边的天津市，以及山东省和山西省，都已进入了北京二手车经营者考察的范围之内。
未来仍有待观察
石家庄市汽车流通协会获悉，目前省会二手车经营者在工商部门注册的有30余家，但具有交易场所和能开具规范交易票据的商家仅仅6家左右。北京二手车商调研考察之后，是否会进驻省会市场？是否对省会现有二手车经营者带来强大的竞争压力？这些都是京城二手车商向外扩张时，省会当地二手车经营者不得不面对的问题。
“我感觉目前来看竞争压力不大。”李春华会长告诉记者，虽然截至目前来省会考察的北京二手车商已有六七家，其中还有部分国内知名的二手车经营者，但到现在真正进驻省会二手车市的北京车商还没有。此外，对于二手车来说，其本身销售没有地域限制，关键在于当地大多数人群的收入水平，以及由此所带来的车辆销售差价利润。“从石家庄目前来看，在全国省会之中，收入并不算很高，因此二手车差价利润并不很大，对于北京二手车经营者的吸引力可能也不会太大。”
另外，基于路途运输、车辆安全等因素的考虑，北京二手车经营者对于河北市场的青睐，更多地集中于廊坊、涿州、唐山等北京周边城市，以及直辖市天津。因此，北京二手车经营者，或许不会选择短期内进驻省会市场。“从长远来看，也许北京的二手车经营者会逐步进入省会市场，但他们的进入在给省会二手车经营者带来压力的同时，也会带来先进的经营理念，对于省会二手车市场的整体发展会起到有益的推动作用。”李春华说。
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