在标榜个性的潮流时代，年轻消费者对于SUV的要求是够霸气，够强悍。城市紧凑型SUV逐渐不能满足他们对于汽车越野性能的需求，因此一款专业型SUV将更能满足市场的需求。作为国内自主品牌的领军者，上海汽车在把握消费者需求方面可谓眼光超前，荣威W5的问世，无疑将SUV车型的返璞归真提升到新的境界。

　　硬朗外观 让人肃然起敬

　　一车兼容越野车的霸气、MPV的优秀空间和家庭轿车的舒适性，这是众多观展者首次近距离接触荣威W5的第一印象。

　　荣威W5的前大灯给人留下的第一印象就是大，既保证了超宽的灯光照射范围，消费者心中的豪迈之情也油然而生。大灯线条向里侧逐渐变尖锐的过渡，也保持了原型车的风貌。盾形中网，配合“云梯”式横格栅，荣威车标并没有布置在中网，而是在中网上方的发动机盖上，这其实是最新一代的荣威家族式脸谱。新一代荣威750也将向其靠拢。

　　超大空间 毫无蜗居之感

　　霸气的外观，对应的自然是大气的内在。4676×1888×1765mm的车身三围，2740mm的轴距，宽大的车内空间有所保证。来到车侧，荣威W5的腰线平直略向上倾，贯穿前后。由于采用了区别于城市级SUV的全尺寸造型设计，荣威W5不仅拥有同级最大的车内容积，而且给驾乘者的生活带来了更加实在的多用途空间。置身于宽大的车身中，荣威W5丝毫不会让人有“蜗居”之感，堪比MPV的宽绰足以让整车坐满5人之后还能充裕摆放各种野游装备。

　　荣威W5拥有同级最长的2740mm超长轴距，彻底解放了前后排乘客的双腿；高视野的坐姿不但最大程度上缓解了驾驶者远途旅行的疲劳，还能尽得高瞻远瞩的优越；多变的内部储物设计和灵巧的空间组合，周全考虑全家出行时家庭乘员的物品摆放，同时满足城市日常驾驶、家人郊游和野外探险等多维生活方式的空间需求，这在城市SUV车型“瘦身”效果日趋明显的当前，殊为难得。

　　硬派设计 平添粗犷豪情

　　有人说SUV主要功能体现在越野和通过性上，内饰就显得并不重要，其实不然。荣威W5在内饰设计方面一点都不含糊：荣威W5的内饰分为米黄色和黑色两种，黑色的质感凸显，仿木质内饰贴片也更显档次；米黄色则给人以舒适之感，整体风格符合大众流行趋势，时尚元素在其中也亮点颇多，相信这会是年轻一代消费者所喜欢的。

　　值得一提的是，车内前排座椅非常漂亮，两侧的包裹对于身体能够给予很好的包裹性，座椅材质也很厚实，支撑性让人满意。谁说越野就要让身体吃苦，荣威W5就可以为你带来舒适的越野之旅。荣威W5还使用了很多圆形设计元素，除了仪表盘和方向盘外，后视镜加热、稳定系统/陡坡缓降系统、座椅加热、空调控制按钮等都采用了圆形设计，甚至连车顶照明灯的控制按钮也是一个圆形按钮。

　　挑战极限 万水千山只等闲

　　SUV的魅力归根结底在于其挑战野外极限路况的能力，吸纳了世界级SUV专家的设计经验。荣威W5的越野通过性在同级车型中首屈一指，193.5mm的整车最小离地间隙、25.4度接近角和24.5度离去角的优化设计、41.3的最大侧翻角，这些具有说服力的通过性数据，不得不为荣威W5的极限路况通过能力而叹服。更为重要的是，凭借HFA高强度车体结构和P-4WD专业级全模式四驱系统两大专业配置，“跨领域专业SUV”荣威W5既能达到国际品牌专业SUV的越野性能又可兼顾城市日常驾驶的燃油经济性，颇有“一车全能”的多种驾乘感受。

　　值得一提的是，荣威W5的P-4WD专业级全模式四驱系统针对不同地形，还配有两种四驱模式。高速度四轮驱动（4H），分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况完美兼顾高速与稳定。高动力四轮驱动（4L），分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。

　　另外，强大的越野能力除了底盘性能的保证外，动力肯定也是关键。此次荣威W5提供了两款发动机，分别是3.2L Tornado XGI高性能发动机以及1.8T Kavachi全铝超高压耐久涡轮增压发动机。于此同时，上海汽车还提供了源自德系专业技术的Tip-tronic智能手自一体变速器。通过动力系统的完美匹配提升换挡响应速度，也令操控更为精准顺畅。同时，兼具手动变速器的专业驾控快感，与自动变速器的惬意操作，深刻诠释了“人车合一”的驾驭享受。

　　总结：荣威W5凭借成熟的技术平台和强大的硬件基础，以及出色的做工，当属国内的高端自主品牌SUV，武装到牙齿的越野装备加上细致入微的常规配置，让它具备了跨领域的专业能力。跋山涉水间尽显豪迈之情，也让那些只能在城市中流连的同类们望尘莫及。荣威W5，一骑绝尘。