上海车展期间出炉的 ，一份“2011购车趋势大调查”显示，随着汽车市场发展日趋成熟，消费需求也趋向多元化发展，而其中8～12万元价位的高端A0级车型则最受消费者的欢迎。，在今年上半年，铺天盖地宣传的上汽集团由MG品牌推出的第六代英伦传奇英伦精品小车--MG3，是一款即是其中比较典型的高端A0级车型，而示例日前。今天记者也有幸机会与其来了一次MG3零距离接触。至于该车情况到底如何，接下来我就为大家细细道来。直面，随后为您带来详尽的试驾体验。

　　● 外观篇：运动与时尚的结合体

　　根据车型级别的不同，我们对于车辆外形的要求也会产生明显的变化，那么一款小型车也该有着怎样取向的设计呢？沉稳、大气这些词汇显然不适合它，而可爱、时尚、动感才是小型车的王道。至于，在笔者，个人认为，如我看来能够占据可爱、时尚、动感三项中的其中一点可以算是中规中矩，而要是能体现出两点就应该算是成功的设计了。至于MG3，？我觉得它至少具有运动和时尚的特质，因为与MINImini车型有车着深厚的渊源，因此在外观中更显独特魅力，在A0级小车市场中算是令人耳目一新的成员之一了。

　　在MG3的外观中，平的车顶设计有些复古的味道，自从MINI将这一设计元素复兴后，越来越多的时尚小车开始以此作为自己的卖点，就连捷克的晶锐和日本的雨燕也都乐此不疲，而MG作为一款原汁原味的英伦品牌，如果不和这点相联系，实在是有点说不过去。正宗的英伦车型MG就更是将其亮点完美的演绎出来。车尾和前脸相比，MG3的尾部的设计，相比要显得更内敛一些，进而形成张弛有度、收放自如的整体形象，特别是立式的尾灯，透出小车型特有的灵动与时尚。

　　我们所试驾的车型为1.5L车型，其一个重大的优势就是配有15英寸的铝合金轮毂，而轮胎在“315”之后也越来越受到大家的关注了，佳通Comfort228轮胎以舒适静音为最大特点，对于家用车而言再合适不过了，“前盘后鼓刹”的刹车车设计也是恰到好处，不仅进一步提升了车型的性价比，也给日后的保养维修带来了不少的便利。

　　● 中控内饰篇：苹果风格、以圆为主

　　极简风格的内饰设计一直是MG3宣传的重点，把如果一定要进行总结，我认为MG3的内饰归结为三点就是圆、椭圆和白色烤漆，是不的得不提的三个亮点。对于年轻人来说MG3这样的设计，很讨巧，对年轻人有着相当很强的吸引力。细细想来，苹果、索尼、宜家这样的巨头，不正是靠着这种设计来叱咤江湖的吗？，其实，能做到“简约而不简单”还真的是挺不容易的。

　　一般十万元内的车型往往会理直气壮的地忽略掉方向盘上的装饰，不过重视设计感的MG3不会这么做，在陶瓷白装饰件的点缀小下，外直径仅370mm的方向盘显得既精致又不失动感，而多功能方向盘按键的手感也十分出色。

　　启动时仪表盘的自检让人印象深刻，指示灯全亮，指针打到表底，MG3的热情让我想到了家中小犬每天见到主人回家时的那种喜悦感。红底红字的行车电脑有些人可能不一定喜欢并不给力，如果能换成冷光，一定肯定会更酷，更能吸引人一点。

　　在笔者接触MG3之前，我的在之前两位同事，已经与“小三”有过亲密接触。MG3的接触中，从他们口中得知，MG3拥有相当棒的工艺水准。都对它的内饰做工有着很高的评价，而要虽然，MG3也一直以“大厂造小车”作为卖点，但，我并没有报太大的希望，不过在在做好心理准备的情况下仔细体会了它的做工后，我认为它确实已经和那些以工艺着称的精品合资车型不分上下，特别是平起平坐，在一些细节上甚至实现了超越。还有几处也值得我们注意，例如：而创意十足的空调设计，设计也是不得不说的亮点。，应该说，在汽车内饰设计趋近同质化的今天汽车设计上，MG的设计师确实动了不少脑筋；。

　　挡把自然是中控台上不可错过的环节，MG3的挡把给我感觉有些偏长，不过正面、侧面丰富丰满且美观的设计减弱了这种感觉。日常驾驶时，挡把的位置十分顺手，上宽下窄的形状也提供了不错的手感。

　　● 空间篇：乘坐空间舒适 储物空间实用合理

　　2520mm的轴距，平平的车顶设计，这些元素汇集在一起会提供怎样的乘坐空间呢？下面就让我们身材比较标准的体验者为大家好好度量一下。

　　体验过MG3的空间后，我想说，感觉虽然MG3只是一款A0级车车型，但是在空间上的表现上，它还是能给我们人带来了不小的惊喜。，在乘坐空间方面与同级车型相比，MG3的优势还是相当比较明显的，不仅前后排乘客的头部空间都超过一拳，而且后排腿部空间也超过了一拳，这在小型车中绝对是一个值得炫耀的数据，和它的几个主要竞争对手相比更是优势明显。

　　作为一款高端A0级小车，MG3在实用性上的表现一直被业内外人士称赞。在日常的储物空间方面可以用丰富、合理来形容，给人印象比较深的有，是中控台上方的滑盖储物格，不仅空间出色滑盖还可以关上以增加私密性；。副驾驶的座椅下方的也设计了一个抽屉式的储物盒槽，可以放诸如矿泉水、保险本、行驶本、甚至是平底鞋之类的物品；。

　　挡把前部设计了两个杯架，放原车附带的烟灰缸非常合适；至于，而驾驶员上方也的设计了一个放置眼镜盒，不仅不用担心眼镜的摆放，而且的空间，可以随手可以放取，可谓是便捷到家。，不用担心眼镜没有地方放置，或者被其他物品磨损到了，既方便又安全。

　　后备厢空间是不是消费者最为关心的地方之一，在此MG3处于中上水平，后备厢空间也比较客观，而通过后排座椅放倒功能，MG3完全可以后更可以得到让人满意的后备箱空间，放置一些体积较大、较重的物品。从整体看，MG3的后备箱空间，都比较方便实用，完全能够满足普通消费者的日常所需。

　　● 动力操控篇：动力够用 驾驶舒适 上手快

　　我们所试驾的是1.5LMG3，这款最大输出功率80千瓦（109马力）的1.5L小发动机在小型车里是非常标准的配置，动力通过一台5挡AMT变速箱传递到前轮上。如果你温柔的地对待油门，一切将会是井井有条的：发动机响应很积极，变速箱会在适当的时候温柔换挡，车辆将持续的、平稳的加速。这辆车的性格很单纯，它没打算刻意的地模仿优雅的行为举止，各部分的表现都没有什么修饰，简单纯粹，像年轻人一样直来直去。另外，不得不说的是，MG3的噪音表现比较出色，MG3带来的是给敦厚、安全的私密空间。

　　我们所试驾的1.5L排量车型，最大输出功率为80kW/6000rpm，在4500rpm时可输出135N·m的最大扭矩，发动机带有连续可变气门正时技术，与变速箱配合的是5挡 “e-Shift”变速箱。这样的组合给笔者最大的感受是开的舒适、顺手。相较于同级其他车型来说，MG3的确是上手比较快，行驶的平顺性比较好，车身稳定程度也比较出色，这对于年轻一些的车主来说会比较有利。另外，不得不说的是，MG3的噪音表现比较出色，MG3带来的是给敦厚、安全的私密空间。

　　●油耗篇：省油急先锋

　　如果说MG3在动力上的表现可圈可点是中规中矩，那么在节能环保上的优势无疑更值得一说。MG3有着优异的燃油经济表现，无论是1.3L还是1.5L发动机均采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量，让新MG3在性能不打折扣的前提下，以低油耗、低排放传递“时尚低碳”的潮流环保信息。

　　在行驶了123.5公里的各种路况路段后，我们的MG3共消耗8.43升93号汽油，平均油耗6.83升/百公里，这样的成绩也是很应该说是相当不错的。

　　总结：对于大部分年轻车主而言，他们在为自己选购人生的第一部车时，往往都是从A0级车型开始。而MG3所具有的特质恰恰能给他们带来对“车”的最为真实的体验--车子是用来开的。虽然没有让人眼花缭乱的豪华的配置、没有奢侈的乘坐空间，动力也只是恰到好处的够用，但是MG3能为驾驶者带来舒适、自在的驾驶体验，在驾驭MG3时，你能感受到的就是好开、顺手、上手快，不需要看不懂的罗列数据加以佐证，设身处地的感觉才是最真实的，也是消费者最需要的。