对于一个城市来说,公交的作用之大不可言喻。合肥究竟有多少辆公交车?面对着热门线路拥挤不堪的现象,合肥公交未来有何应对措施?2011年5月6日,合肥公交集团负责人专题接听市长热线,并耐心解答了众多市民的疑问。
坐过149、129、801等热门线路的市民都会深刻地记得这样一个场景:众多的乘客拥在车门口拼命往车内挤,只怕赶不上这趟车。而有幸登上车的乘客也因为拥挤,成为“沙丁鱼罐头”,动弹不得。因为沿途有很多的高校、企事业单位及风景区等人流量集中的区域,这些热门线路总是人满为患。不过,过不了多久,这些拥挤的线路将会得到改善。
合肥公交集团总经理彭立煌告诉记者,今年在市委、市政府及主管部门的关心和支持下,公交集团将对这些热门线路逐步更换大型车辆。“目前,合肥大部分公交车均为11米长的中型车辆,而18米长的铰接车仅有60辆。”彭立煌介绍说,18米长的铰接车容载率是普通车辆的2倍左右。采用欧Ⅲ排放的发动机,三开门的设计和全景大玻璃,不仅外形美观、视野开阔,乘坐也很舒适。“不过,具体哪些线路可以更换大型车辆,还要看具体的路面状况。因为18米长的大型车辆对路面拐弯的要求比较高,只有具备一定道路条件,才可以运行。”
据了解,目前,合肥公交集团共开通了公交线路113条,共有各类公交车近2600辆。而数据显示,合肥市机动车保有量已经突破60万,平均每8个人就拥有一辆车。“目前,合肥市公交出行分担率为20%左右,作为省会城市来说,稍微偏低了一些。”彭立煌表示,一般来说,城市越大,公交出行分担率也会越高。在“十二五”规划中,合肥市的公交系统将进一步优化,公交线路和公交车辆也将进一步增加,不断满足合肥市民的出行需求。根据规划,到2015年,合肥市的公交出行分担率将达到25%。
目前,合肥的公交车辆大部分为常规的柴油车、汽油车以及天然气车,同时,还有180辆纯电动公交车。据彭立煌介绍,合肥的纯电动公交车数量在全国范围内遥遥领先。
常规柴油动力公交车排放的二氧化碳量相对较高,而纯电动公交车则需要一次性充电5小时才能行驶两百多公里。有没有既能够节能减排,又没有充电限制的公交车呢?“目前,合肥公交集团已经在30路公交线路上试运行一辆增程式公交车,该公交车既可以像纯电动公交车一样充电行驶,自身又配备了小型发电机,当充的电消耗完后,还可以通过自身发电继续行驶。”彭立煌表示,如果试运行成功的话,这种增程式公交车将会得以推广。
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