第十四届上海国际汽车工业展览会已经圆满落下帷幕。对于车展上自主品牌的讨论一直都没有停止过。不少业内人士认为，本届上海车展最大的亮点，是自主品牌乘用车不再是配角，他们强势出击占据了上海车展的半壁江山；但也有一部分人持反对意见，他们认为自主品牌与国外品牌相比，差距依然巨大。自主品牌汽车如何向高处走？本届车展上，有高质量经营业绩的长城汽车，在车展上发布的“三高战略”，则给业界带来了启迪。
3月15日，长城汽车在香港（2333.HK）发布2010年业绩公告；该公司净利润从2009年同期10.23亿元上升到26.98亿元（人民币），同比增长163.7%；税前利润达到30.39亿元，同比增长226.1%；股份公司营业收入实现221.75亿元，同期增长78.9%；每股利润由同期0.93元升至2.46元，同比增长164.5%。业界专家表示，长城以不到40万辆的销售规模创造的经营利润，是很多企业销售100万辆也带不来的。如此的经营业绩、盈利水平可谓在自主品牌车企中首屈一指。更令人惊叹的是，从1990年成立以来，这家公司从来就没有亏损过，尤其是进入整车生产以来，多年保持着高盈利的经营业绩。
2011年，一个旨在进一步提高产品品质和企业经营质量的“三高战略”在长城汽车内部已经开始全面实施。所谓“三高”是指高科技、高性能、高品质，具体而言就是要以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。目前，这一规划正在落实。据长城汽车总裁王凤英透露，长城计划在2013年投放全球概念的新车，所谓全球概念就是能进入全球任何一个国家和市场的、能满足消费者对高品质需求的中国车。她表示，欧盟、北美等地区的法规是动态的、越来越严格的，长城的研发要超越其现行的法规去满足其将要实施的法规，要跑得比他们更快才行。
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