“今年的市场情况没有预计的好，原来计划今年销量翻两番，现在只能是翻一番了。”大运集团董事长远勤山在和记者谈起大运重卡今年的销售目标时，这样说道。
大运集团总经理陈澔利告诉记者，大运重卡在一季度销售了2000多辆，今年全年超过1万辆应该没有问题。当问及大运重卡对市场的判断时，陈澔利表示：“大运不做市场的预期判断，我们生产不是根据预期，而是根据实际订单来的。现在大运在市场上的库存也就1000多辆，我听说现在市场上的重卡库存有25万辆，那就是一个季度的销量，这个数字如果是真的，还是比较可怕的。”
当谈到今年重卡销售的整体形势时，陈澔利说：“今年重卡面临的形势，这个去年谁也没想到。2008年重卡销量是67万辆，前年是83万辆，去年是101万辆，估计今年只能达到前年的水平，83万辆左右。”
对于今年的形势，远勤山并不在意，他认为，无论今年形势好或者不好，都不会影响大运重卡既定的建设目标。无论是新基地建设、产品开发还是销售和服务网络的建设，都在按照原计划进行。“大运集团建设山西重卡基地（投资20亿元）和成都基地（21亿元）都是用我们自己的钱，没有用银行贷款。
因此，国家政策对于我们基地的建设没有什么影响。别说建设两个基地，就是再建一个基地，大运也有这个钱。”“至于说到今年市场情况不太好，这也没关系。这就像人吃饭，这顿吃少了，下顿就会多吃；这顿吃多了，下顿就会吃少。如果连续几年特别火，那接下来可能就会调整一下。如果这几年销售不太好，那么就要做好准备，也许下一年就会特别火，不但要加班，而且可能要四班倒，才能满足市场需求。”
“世界上的事是公平的，一分耕耘，一分收获。你的产品不断创新、质量好，满足用户的需求，才会被用户接受。”远勤山认为，“大运重卡现在的基数还比较低，因此我们要走的更快一些。慢慢增长是不行的。我们本来打算今年销量要翻两番，今年市场没那么好，看来只能翻一番了。1万辆不算什么，销量要超过3万辆，才算在这个市场上站住脚。”
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