“今年的市场情况没有预计的好,原来计划今年销量翻两番,现在只能是翻一番了。”大运集团董事长远勤山在和记者谈起大运重卡今年的销售目标时,这样说道。
大运集团总经理陈澔利告诉记者,大运重卡在一季度销售了2000多辆,今年全年超过1万辆应该没有问题。当问及大运重卡对市场的判断时,陈澔利表示:“大运不做市场的预期判断,我们生产不是根据预期,而是根据实际订单来的。现在大运在市场上的库存也就1000多辆,我听说现在市场上的重卡库存有25万辆,那就是一个季度的销量,这个数字如果是真的,还是比较可怕的。”
当谈到今年重卡销售的整体形势时,陈澔利说:“今年重卡面临的形势,这个去年谁也没想到。2008年重卡销量是67万辆,前年是83万辆,去年是101万辆,估计今年只能达到前年的水平,83万辆左右。”
对于今年的形势,远勤山并不在意,他认为,无论今年形势好或者不好,都不会影响大运重卡既定的建设目标。无论是新基地建设、产品开发还是销售和服务网络的建设,都在按照原计划进行。“大运集团建设山西重卡基地(投资20亿元)和成都基地(21亿元)都是用我们自己的钱,没有用银行贷款。
因此,国家政策对于我们基地的建设没有什么影响。别说建设两个基地,就是再建一个基地,大运也有这个钱。”“至于说到今年市场情况不太好,这也没关系。这就像人吃饭,这顿吃少了,下顿就会多吃;这顿吃多了,下顿就会吃少。如果连续几年特别火,那接下来可能就会调整一下。如果这几年销售不太好,那么就要做好准备,也许下一年就会特别火,不但要加班,而且可能要四班倒,才能满足市场需求。”
“世界上的事是公平的,一分耕耘,一分收获。你的产品不断创新、质量好,满足用户的需求,才会被用户接受。”远勤山认为,“大运重卡现在的基数还比较低,因此我们要走的更快一些。慢慢增长是不行的。我们本来打算今年销量要翻两番,今年市场没那么好,看来只能翻一番了。1万辆不算什么,销量要超过3万辆,才算在这个市场上站住脚。”
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