据了解，汽车的保值率+折旧率=100%，知道了一款车的折旧率，那么保值率也就一目了然。对于汽车的保值率，算是一个很专业的词汇。往小里说就是汽车性价比的重要组成部分。指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。 不加上市场上其他因素，15万元以上的新车一年后折旧率在25%至30%之间，从第二年起旧车每年在上一年的基础上再折旧10%至15%。但实际上，由于品牌不同、车况不同以及其他客观因素，每款车的折旧率不一样，这也影响着旧车的成交价。段经理给记者举了个例子，市场上有一款1.8T排量的车，去年还在20万元以上，但今年新车价格降到了17至18万元附近，如果去年的车今年拿来卖，按照折旧率来算，和今年新车售价差不多，这就不如买新车了，降价导致这款车的保值率大大降低。所以，汽车的保值率与市场因素等息息相关，而保值率与年限也有关系，一年的“准新车”折旧率最高，这也意味着其保值率最低。

　　具体解释：

　　按汽车里程，如12万公里，分成5块，分别为5，4，3，2，1，如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）*10/15＝6.7万而决定保值率的因素也有很多。这就是保值率的大概念理论。决定因素有车辆的新款更新速度，此款车的维修保养费用，用户的养车花费，单车的油耗表现，单车的整备件的价格高低，维修保养的普及程度，本品牌的认知度等都是定义保值率的因素。

　　但如何购买到保值率较高的二手车呢？首先是大品牌产品保值率高。汽车保值除了受到降价、年限等因素影响，也受到后期服务的影响，大品牌汽车市场占有率高，售后服务网络健全，配件价格会相对便宜，车辆保值率就相对较高。而小品牌汽车，会受到市场竞争的影响，或者过了两年被市场淘汰，保修都有困难，这种二手车贬值快，保值率低。另外，市场保有量越高的车型，其保值率就越高；车价表现稳定的车型保值率高，如果一款车经常降价，这样的车保值率就比较低；买车前需要考虑车辆的售后成本，尤其是燃油及零配件成本等，这也是衡量车辆保值率的重要因素。