经常关注汽车市场的人都会注意到这样的现象，汽车市场的竞争日趋激烈，各大厂家推出新车的速度也越来越快。随着我国汽车保有量增加以及用车成本的持续上涨，二手车的优势将愈发明显。据了解，各厂商的二手车业务已开始布局，销声匿迹多时的二手车贷款再次现身北京、广州等地的旧机动车交易市场。

　　在一些品牌的4S店，二手车置换业务已成为新的利润增长点，并被认为是未来汽车销售的一种趋势。“中国汽车流通协会的最新统计数据显示，上半年二手车销量为150万辆。按此规模计算，今年二手车完成300万辆的销量或许不成问题。”理特管理咨询公司大中华区董事经理江崇龙告诉记者。

　　一位研究二手车市场的业内人士告诉记者，二手车贷款不是这一两年才出现的新事物，它的出现已有些年头了。“早在2002年~2003年，北京旧机动车交易市场曾推出过二手车贷款。由于对二手车的评估存在漏洞，为了控制风险，银行先后退出了这一市场。”中联汽车市场总经理张超说，“2003年、2004年中联也在做二手车贷款，当时好多旧机动车交易市场开展了这项业务，一时间炒得火热。后来由于一些原因，二手车贷款业务慢慢淡出人们视线。”

　　贷款风险高、流程复杂等，迫使一些银行和金融机构对二手车贷款业务积极性不高，这些因素导致二手车贷款逐渐淡出人们的视线。尽管风险较高，但二手车贷款的巨大需求蕴藏着蓬勃的商机。据北京旧机动车交易市场的调查，北京市每年二手车贷款的需求在8万辆左右，每辆至少能产生数千元的利润。正是看到了这一点，2008年底，交通银行和北京商业银行到北京旧机动车交易市场设点，恢复了二手车贷款业务。

　　门槛太高 进展不顺

　　二手车贷款引起许多二手车买家的关注，特别是中小企业经营者、年轻的创业者等。北京的二手车贷款业务解冻至今已有大半年，其发展究竟如何呢？

　　北京旧机动车交易市场总监王萌告诉记者：“银行设定的贷款限制条件太多，到现在为止仅办成10多单业务。与新车贷款、房贷相比，二手车的估价问题以及保值问题给贷款带来麻烦和风险，银行在这方面的积极性不是很高。”

　　对于去年底恢复的二手车贷款业务，银行设置了很多条件：第一，只有评估价值在8万元~80万元、车龄低于7年的国产车才可以申请贷款。第二，买家的首付款不得低于评估价的50%。第三，贷款年限不得超过3年上限。第四，申请贷款的二手车必须由担保公司提供担保，并到银行指定的保险公司上齐指定的险种。第五，申请贷款的借款人要有良好的资信。为了控制风险，此次交通银行和北京商业银行在办理二手车贷款时，将二手车评估权委托给了北京旧机动车交易市场，一旦评估出现偏差导致贷款无法收回，交易市场将承担责任。