自2009年9月与现代重工(Hyundai Heavy Industries)和Hankuk Fiber签署开发电动巴士的协议以来，首尔市政府投入了一年半的时间，利用本地技术来开发全尺寸电动巴士的项目。

　　该市称，电动巴士服务不仅能改善该市的空气状况，还能引领全球电动汽车市场中的大型电动交通工具技术。

　　在南山环路上投入使用的电动客车长11.05米，单次充电可行驶83公里。使用快速充电器，可以在30分钟内充满电。电动巴士的最高时速为100公里，采用低地板，搭载322马力的发动机。它采用高性能锂离子电池，节能系统可以采集和循环使用下坡时刹车产生的能源。

　　车身采用碳复合材料，而不是钢板，这大大降低了汽车的重量，同时增强了耐用性。电动巴士还配有自动斜板，方便轮椅乘坐者。巴士的外形像花生，装饰了象征南山塔和南山风景的设计。

　　首尔市政府用电动巴士替换了南山环路的5辆巴士。政府计划逐步用电动巴士替换全部14辆巴士，尽量减少因推出新巴士可能对市民造成的任何不便。政府还计划在2011年3月前在南山再建两座充电站，将充电站的数量增加到四座。

　　首尔市政府认为，电动巴士服务使得首尔市在迈向“绿色汽车，智慧城市”的目标中又前进了一步。首尔市政府设定了到2020年投入使用120,000辆电动交通工具的目标，将占所有公共交通工具的50%、轿车的10%以及卡车和货车的1%。